Euh, Guy a part le démarrage qui cafouille souvent, le reste fonctionne
très bien et en fin de journée dimanche dernier à Crespières j'ai encore
fait deux vols sans aucun problèmes. Bizarrement d'ailleurs avant le vol il
fallait faire trois ou quatre tentatives pour démarrer alors qu'après le vol
pratiquement toutes mes tentatives réussissaient. Par contre, aucun souci en
vol et aucune précaution particulière à la réduction ou à la mise en
puissance une fois que les moteurs tournent.
Vu les messages que je viens de lire j'ai plutôt l'impression d'avoir
moins de problèmes que certains !
En atelier j'avais fait des mesures intensité/tension/régime avec un
seul contrôleur sur les deux moteurs et avec le même contrôleur sur un seul
moteur et n'avais pas pu trouver de différence de rendement significative.
D'autre part il me semble certain que les moteurs sont parfaitement
synchrones mais un compte tour n'est pas assez précis pour le vérifier (
avec un stroboscope ? ) Au démarrage je pense que les impulsions ( un ou
deux "bips" selon le mode choisi ) qui sont envoyées par le contrôleur aux
moteurs et qui font tourner les hélices de quelques degrés permettent à ceux
ci de se "caler" de la même façon.
Cela dit je rappelle que j'utilise un inter mixé avec les gaz qui me
donne un "trim" de ralenti en vol comme en thermique; pas certain que cela
serve à quelque chose car les hélices restent en moulinet en vol mais je
préfère prendre cette précaution car je reconnais qu'un seul contrôleur pour
deux moteurs est une solution peu orthodoxe.
Patrick L
----- Original Message -----
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, May 18, 2006 2:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Controleur brushless pour bimoteur
> Il y en a eu plusieurs il y a plusieurs années (Schulze et peut-être
> d'autres), mais c'était pour des moteurs à charbons, il y avait un
> module commun et des modules de puissance séparés.
> Pour les brushless je ne vois pas comment ce serait possible puisque
> le contrôleur teste le passage des pôles du moteur pour déterminer
> quand envoyer chaque impulsion, avec deux moteurs le retour est
> perturbé et il me paraît impossible d'avoir des retours synchrones.
> Ce que fait Patrick L. ne fonctionne qu' "à peu près" à condition de
> ne jamais arrêter les moteurs et chaque démarrage est un coup de poker.
>
> Il y a je pense une autre raison pour que ça ne puisse pas
> fonctionner correctement, c'est la longueur des fils venant de la
> batterie. D'ailleurs il est possible que tes ennuis viennent du
> courant plus ou moins alternatif - en tous cas pas continu - venant
> de la batterie, en princiàpe à la fréquence de découpage du
> contrôleur mais dont la fréquence effective doit être très perturbée
> par l'influence des deux moteurs pas nécessairement synchrones.
>
> Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
