Merci, c'est justement de celui là dont je parlais ;)


Le 18/05/06, didier seutin <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> lequel en hongrie ou à crespières ?
> à crespières sylviane veyssiere volait avec un avion de type vol lent
> devant
> elle quand un jet ( mig 25 ) à turbine faisant des passages dans l'axe de
> piste lui a coupé une aile ensuite l'avion lent est descendu comme une
> pierre et a été réduit a pas bien grand chose , triste comme fin !
> Quand au mig il a reussi à se poser avec le stab droit presque arraché et
> la
> dérive gauche bien entamé , le pilote qui était garé juste devant moi nous
> a
> dit qu'il etait passé en grand débattement eet que cela avait été
> suffisant
> pour le ramener !
> pour l'autre en hongrie attendons !
> @+ds
> ----- Original Message -----
> From: "Pierre Louis" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Thursday, May 18, 2006 1:45 AM
> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Fly-crash
>
>
> >
> > Mais sérieusement il lui est arrivé quoi à cet avion ?
> >
> > Pierre
> >
> > Le 15/05/06, jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > >
> > > bernard munoz a écrit :
> > > > L'axe d'évolution des modèles... Voilà un vrai problème...
> > > > Si on s'en tient à la législation "démonstration publique"...
> > > > Ben pour les "gros" modèles, ça pourrait encore faire...
> > > > Mais pour les "ptits"?
> > > > Vous me direz que le danger n'est sans doute pas forcément fonction
> de
> > > > la taille du modèle.
> > > > Quand je vois Stéphane faire débouler son Rafale dépron à donf... Si
> ça
> > > > percute, ça risque de faire davantage de dégâts  qu'un modèle plus
> > > > "lourd" mais aux évolutions nettement plus lentes... Même lancé à
> > > > donf...
> > > > Il faudrait peut-être s'en tenir à une certaine sagesse, une sorte
> de
> > > > bons sens...
> > > > Ou alors application d'un règlement strict imposant un volume
> > > > d'évolution bien défini...
> > > >
> > > > Yo no sé!
> > > >
> > > > Bernard Munoz
> > > >
> > > peut etre simplement faire voler ensemble des avions au domaine de vol
> > > similaire, c'est sur que faire cohabiter des jets et des trapannnelles
> > > c'est risqué, le pilote de la trapanelle ne voyant pas arriver le jet
> et
> > > le pilote du jet ne pouvant quitter son modèle des yeux pour anticiper
> > > la trapannelle qui vient de se mettre sur son chemin
> > >
> > > --
> > > JF Pion
> > > booster d'entropie
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