Pour le stab, je suis partant pour un remplacement par une version allégée. Si il y a un morceau de cet avion facile à changer c'est bien le stab. D'ailleurs il ne demandait qu'à se décoller au moindre choc. Pour le maintenir j'ai du rajouter 2 petits raidisseurs en cap de 0.8 dessous, c'est d'ailleurs conforme à l'avion grandeur. Je tenterais bien aussi de faire un essai en vol avec une cale sous l'aile pour diminuer l'incidence. Je peux te passer un scan du plan original en privé. Il n'y a pas urgence pour les modifs, pour le moment j'ai un F16 en dépron roulé à finir sur la table (plan rc groups) @+ Jean-François
Le 29/05/06, Chauzit <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > > > Le stab n'est pas difficile à changer et cela me paraît utile car le > gain doit être substantiel. Le défaut des kits, comme je l'ai toujours > constaté à mes dépens, c'est l'irrégularité des masses annoncées qui > peuvent varier beaucoup. Patrick et moi pesons tout et les écarts sont > souvent spectaculaires, et pas que sur le bois qui a le ponpon ! > > Le profil à fente est très bon, pour moi, à basse vitesse et forte > incidence, mais demande un calage très faible pour accélérer, donc moins > de portance et un avion léger et équilibré qui vole "queue haute" (oui > Silvain, mon rêve). Sinon c'est le moteur qui compense et l'avion > "bourre" à haute incidence (Silvain se régale...). Qu'en pense Maître > Guy, notre référence ? > > Ton avion n'est pas lourd, mais pour utiliser harmonieusement cette > formule tu dois, compte tenu de la taille (il y a 9 ans mon Stamp.e de > 1,40 ne pesait que 980 g, mais le vol est encore génial) ne pas dépasser > 1,1 kg centré, donc sans lest. > > Tu ne gagneras pas en lenteur, mais en vitesse et en rayon d'évolution. > C'est souvent ce qu'il est difficile de comprendre et d'admettre car sur > un avion, le poids excessif (trop léger aussi) est un frein à la vitesse > (ce qui n'est plus uniquement vrai sur un planeur, mais peu sont > d'accord avec moi, et confondent un peu les deux, le problème est > qu'apparemment cela fonctionne aussi, c'est toute la différence entre le > cercle vicieux et le cercle vertueux et du bon équilibre entre les > choses, je ne prétends pas avoir raison, seulement les arguments à > contre ne me conviennent pas !) ainsi mon Daddy de 1,36 m et 500 g en > moyenne, vole vite et par vent fort mais très lentement aussi ! > > Tu refais ton stab en Depron 6 mm bordé balsa 6 x 3 poncé en forme et > entoilé comme le reste de l'avion et tu gagneras peut être 100 g en > tout, c'est appréciable, joli, invisible, facile et efficace, si tu veux > t'y risquer donne moi les dimensions et le poids actuel du stab en privé > et je te ferais un dessin avec les charnières qui vont bien et sans trou > ni fente. > > Mes compliments sont rares mais sincères, ce travail de qualité méritte > un dernier effort ! > > J'y pense, tu peux jouer un peu aussi sur le piqueur moteur pour pousser > un peu sur le manche pour voler à faible incidence. > > @+ CC 78 > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] > ?subject=subscribe > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] > ?subject=unsubscribe > > > > > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
