At 10:51 13/06/2006, you wrote: >la question à la c.. du jour : >existe t il des modèles (grandeur ou non) possédant la particularité >d'avoir les ailes et les stabs, ou 2 >ailes dans le cas d'un biplan, dont les saumons se rejoignent ? >(style xrush par exemple) >techniquement, qu'est ce que ça apporte? qu'est ce que ça pose comme >problème ?
Salut, Oui, depuis 1907 et le deuxième avion de Ellehammer (un Danois) http://cjoint.com/?gnlcd4XRk5 Le cas le plus "pur" est l'aile annulaire, celle du "Coléoptère" par exemple. http://cjoint.com/?gnlfN7kcgI L'idée est de supprimer les tourbillons marginaux. Mais l'aile, contrairement à ce qu'on pourrait penser, n'est pas d'allongement infini et il semble bien qu'en pratique ça apporte plus d'emm.. que de bénéfices. Maintenant, sans parler de biplans, on peut aussi joindre deux ailes, comme par exemple le Ligeti Stratos australien: http://cjoint.com/?gnljXZYs3K En aviation, on a tout essayé. Alors ce n'est pas un hasard si les avions ont la configuration "classique" qu'on connaît. Guy R. PS: C'est quoi, "xrush" ?? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
