Salut Patrick, Je pense avoir perdu un MIG15 sur le meme genre de pb. Mais c'etait avec un controleur hyperion.
Ma maxime, pour les moteurs utilises en continu: Controleur non ventile = mort assuree ;-) Quand il fait chaud, je reduis la duree des vols. Gilles Patrick Verleysen wrote: > Ce WE, j'ai eu un autre ennui avec un CC25 : > lors d'un vol, en une fois, plus aucun controle -> crash ( sans trop de > gravité heureusement - merci l'élapor). > Aussitot, sans rein debrancher, on a mesuré la tension sur le recepteur : 0 > Volts ! > Le CC25 etait TRES chaud. > On a debranché l'accu, puis remis immediatement : tout fonctionnait à > nouveau ( malgre la temperature toujours élevée du CC25) > > Berf, il semble que le BEC du CC25 a coupé suite à temperature trop élevée, > AVANT de couper l'alimetation du moteur :-( .... > > Déja eu ce genre "d'expérience "?? > > [Il faut dire que ce WE il faisait environ 30 degrés, et que le controleur > nést pas idelemant refroidi dans le fuselage] > > Patrick > -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
