ce style "tout ou rien" ne concerne que quelques % des modelistes pratiquant l'électrique. les 90 et des % restant utilisent le controleur en régime variable, 100% pour le décollage puis 60 à 70 % pour le vol normal avec les variations nécessaires pour effectuer quelques figures. c'est mon cas aussi.
Le 20/06/06, M. Timsit<[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > As tu un lien STP ? > Si c'est pour une utilisation type F5B / hotliner cela a bcp de sens, > d'autant que les Kontronik sont souvent utilisé dans ces conditions (200A+) > et 2% fait une énorme différence (tu finis le vol ou pas !) > Ce WE il y avai du F5B amical, avec 35°C ambiant il y a eu plusieurs > coupures de controlleurs à la 7e ou 8e montée (il faut en faire jusqu'à 10), > à fond à chaque fois... > A noter que certains moteurs sont très efficaces à vitesse partielle, > notemment les (Steve) Neu, j'ai mesuré des valeurs à peine croyables (moins > de 10A) sur 16 elts avec ma motorisation motoplaneur en régime partiel avec > une traction que j'estime nénamoins entre 2&3 kg. Mais c'est pas bon pour le > controlleur. > > Rappel: même en régime partiel (mi gaz) le courant MAX demandé par le moteur > reste commuté^par les FEts, seul le courant moyen diminue. DOnc les FETs > souffrent plus car ils commutent plus que à plein gaz et chaque FET ayant un > résistance, à chaque front montant et descendant (signal en quasi créneuax) > ça chauffe un peu... > @+ > Marc > > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de > [EMAIL PROTECTED] > Envoyé : lundi 19 juin 2006 14:40 > À : [email protected] > Objet : [electron.libre] Fwd: Re: quel choix de controleur > > > > Il n'y a pas que les composants de sortie qui chauffent. > Les condos, soumis à une charge partielle souffrent énormément > Et chauffent en conséquence. > > Je suis aller revoir les différents tests que nos amis d'outre Rhin > effectuent. > > C'est désolant. > 1. Test de rapidité d'atteintee du régime maximum ! > quel est l'intérêt ? > Le variateur est utilisé en tout ou rien. > Un interrupteur avec soft-start suffirait. > > Le Jazz est le meilleur pour ce test. > > 2. Viennent alors 2 test de rendement à plein gaz toujours. > Encore utilisé en tout ou rien ! > Le Jazz est encore le meilleur, avec 2% de supériorité (deux pour cent). > > Il n'y a jamais de test en utilisation normale pour un variateur > C'est à dire une utilisation ni au ralenti, ni plein gaz. > Dans ces conditions apparaîtraient peut être de grosses différences > Et les conclusions seraient probablement tout autres. > > Je suis de plus en plus tenté de croire que ces tests ne sont pas innocents > Mais tout simplement mensongers par omission ! > > je n'ai encore jamais trouvé de test reprenant des mesures à charge > partielle. ce qui est une condition habituelle de vol de loisir. > > et oublions la fonction "Freilauff" ! > apres échange de mail avec Kontronik, ils racontent maintenant que > cette fonction permet au MOTEUR de ne pas surchauffer et pas au > controleur !!! n'importe quoi pour se sortir de l'embarras. > > > > > > > > ---------- Forwarded message ---------- > From: jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> > Date: 19 juin 2006 10:03 > Subject: [electron.libre] Re: quel choix de controleur > To: [email protected] > > > > [EMAIL PROTECTED] a écrit : > > avez vous aussi des retours d'expérience sur vos controleurs qui > > chauffent lorsqu'ils sont utilisé à mi-régimes ? > > p ex : un controleur Kontronik Jazz 40-6-18 > > utilisé avec un AXI 2820-10 > > en régime maxi 40A (config décollage) il se comporte tres bien, mais > > en régime transitoire (vol palier) il chauffe terriblement allant > > jusqu'a la mise en sécurité. > > quelle solution ? mini ventilo pc ? > > opter pour un controleur surdimentionné ? (un 55 ou plus iso 40 Amp ?) > > cela a-t-il un sens ? > > merci de vos avis éclairé. > > > ben c'est logique quelque part, les transistors de puissance à plein > régime commutent en synchronisme avec le moteur au début et à chaque fin > de phase au moment ou le courant est minimal, par contre à mi régime les > commutation ont lieu à un moment de fort courant. > > et les transistors chauffent au moment des commutations (passage arret > plein conducteur et vice versa) qui ne sont pas instantanées > > donc ça chauffe plus à mi régime qu'à plein pot > > la solution : > > prendre un variateur plus gros, mais ça repoussera simplement le > problème de quelques minutes > > mettre le controleur dans une veine d'air pour le rafraichir est quand > même la meilleure solution parce que ça chauffera toujours > > maintenant il y a aussi des marques de controleurs plus ou moins > sujettes au pb, casttle création avait eu ce pb de manière majeure avec > des 25A par défaut de puissance de commande des mos fet, il semble que > ce soit corrigé depuis > > sur mes MGM 8016-3 et 8012-3 je n'ai pas constaté de pb mais j'ai mis le > controleur à l'air libre sur des entretoises posé sur le dessus du > fuselage pour assurer la ventilation, alors si ça chauffe c'est à > désepérer ! > > -- > JF Pion > booster d'entropie > des montages électroniques pour le modélisme > http://jean.francois.pion.free.fr > les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > -- > (\__/) > (='.'=) > (")_(") > Pol-Henri TIRTIAUX > http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL > PROTECTED]:21 ou > http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > -- (\__/) (='.'=) (")_(") Pol-Henri TIRTIAUX http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
