Seyssens Emmanuel a écrit : > Je dois dire que j'ai beaucoup de mal à comprendre le sens de ton > intervention Christian... (?) > > Manu "le belch" > Excuse moi, ce n'était pas le but, j'ai surrenchéri sur le mot poubelle, l'humour incompris n'est plus de l'humour et je le regrette, je ne voulais qu'attirer votre attention sur le scotch armé, et pour ça je réponds à Thierry.
> On utilise du scotch double trame donc une resistance à l'étirement dans les > deux sens et sur les deux faces de l'aile donc tous les sens. Ca amène la > rigidité de l'aile sans utiliser de longeron. > C'est vrai mais inutile, car le ruban ayant une faible largeur, cela revient à des cassures multiples le long de la corde. En fait, ce scotch m'a très tôt interpellé (dans les années 80) comme un produit intéressant, puis j'ai changé d'avis à son sujet car il ne répondait pas à mes attentes. La résistance latérale que l'on demande (corde) est proportionellement faible en regard de l'envergure (bras de levier), hors le scotch est bien double trame mais inutile dans ce cas car en fonction des ruptures latérales c'est l'adhésif seul qui fournit seul le travail. Si c'est bon sur la longueur, la double trame est inutile. Le poids de ce scotch est inutile à 60% sans parler des déficiences de l'adhesif. La dureté en surface, celle du film, ne vaut que par son support l'EPP et ne méritte pas la prise de poids. J'arrive à des résultats (au choc) presque aussi bon avec du Depron / FDV colle blanche et marouflage. Je dois toujours essayer avec l'EPP de François R. mais je n'ai pas encore trouvé la bonne colle, nul doute que ce serait supérieur. > Pour la conception, au contraire, il n'y a qu'a regarder une Bee pour voir > que plein de choix techniques ont été fait pour la perfectionner. > Peut être je ne la connais pas, en tout cas ce n'est pas ce que l'on voit le plus souvent. Je n'ai rien contre ceux qui cherchent en payant de leurs efforts, en revanche vanter les mérites d'une technique sans bien la maîtriser... > Quand aux qualités de vol, tu serais surpris de voir une aile de combat > voler en pente. > Un, je connais, même si je ne peux plus prétendre les piloter. Deux, il s'agissait d'ailes motorisées et je voudrais bien que cesse l'amalgamme entre avions et planeurs (je me rappelle encore de nos échanges sur la masse), car dans un cas la masse est un frein à la vitesse (le moteur étant là pour ça c'est l'aérodynamique qui compte) et dans l'autre la masse c'est le moteur (pour ne pas employer de termes compliqués) donc, et en particulier en VDP, du moment que les ratios sont équilibrés en fonction du vent relatif cela fonctionne. Vous n'avez que je sache rien inventé, tout juste amélioré et c'est surtout par le matériel disponible. Noublie pas, que si tu peux, aujourd'hui, me parler de VDP, c'est en partie à moi que tu le dois et à mes efforts de vulgarisation et essais, depuis 68, je n'en tire aucune gloire mais, ça me gonfle que l'on vienne me parler du VDP que je crois avoir, avec quelques autres dont Guy, lancé en France de 68 à 70 avec un succès certain. Vous, vous amusez plus, pas sûr, mais vous ne découvrez plus rien ! > Le plus important est le rapport qualité prix plaisir sans équivalent. > Pas sûr pour moi, mais je ne connais pas bien les prix (une Baronne ne devrait pas coûter 10 ou 15 Euros) et je crois mes approches économiques. > Comparer un lancé main avec une aile de combat, je ne vois pas le rapport, > Non, effectivement il n'y en a pas, dans un cas un monstre d'astuce et de technologie qui plane merveilleusement, dans l'autre... > chacun son domaine de vol. > > Thierry > Chaqu'un fait ce qu'il peut, et aujourd'hui je sais me contenter de peu... @+ CC 78 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
