At 13:35 04/07/2006, you wrote: >Pour ce qui est du collage des aimants à l'époxy... pourquoi Axi ne le >fait-il pas? Problème technique, surcoût, manque de maîtrise......
Ca, j'avais déjà en partie répondu. Utiliser des résines haute température impose d'étuver à une température définie, de qui risque de démagnétiser les aimants. C'est pourquoi Mega magnétise ses aimants in situ après collage et cela nécessite un matériel imposant, encombrant et coûteux. Il s'agit de faire passer une décharge de 40000 A (je dis bien quarante mille Ampères ! )sous 400 V (en ce qui concerne l'équipement de Mega), je l'ai décrit ici: http://www.rcpilot-online.com/Le-Projet-Age-d-Or-de-l-Aviation-ailes-volantes-et-moteurs-Mega_a372.html Je ne sais pas comment les aimants des Axi sont collés. En tous cas je rappelle que ce n'est pas parce qu'un moteur n'est que tiède à l'extérieur qu'il est suffisamment refroidi. Tout l'intérieur met beaucoup de temps à refroidir (c'est le même problème que pour les accus), refaire un vol à peu d'intervalle peut faire remonter très vite la température des aimants. Je ne dis pas que c'est ton cas. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
