Le 05/07/06, serge <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > > Bonjour, > Je voudrais savoir s'il est possible de charger des GP 3300 de chez Hopf > et des INTELLECT SC 3800 de chez Aircraft à plus de 1C, actuellement je les > charge à 0,8C ? > serge
serge, voici deux vieux posts de guy et jlb qui traitent ta question : ************************************************ From: Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> Date: 4 nov. 2005 15:38 Subject: [electron.libre] Re: charge NiMh To: electron.libre@ml.free.fr At 14:23 04/11/2005, you wrote: >Quand on a un accu de N mAh, quelle est la meilleure intensite de charge ? N ? Salut, Pour un accu lambda, c'est C/10. Pour un accu bon pour la propulsion (forts courants), ça dépend de l'accu et de ce qu'on veut en faire. Pour mettre dans l'émetteur ou à la réception, c'est toujours C/10 (meilleure longévité). Si c'est pour faire tourner un moteur, "ça dépend" . Plus le courant est fort, moins les accus vivent vieux mais plus ils ont de pêche. 1 C valeur de sécurité pour à peu près tout, jusqu'à 2 ou 3 C pour certains accus comme les GP 3300. Guy R. ************************************************ From: Jean Luc Boutillon <[EMAIL PROTECTED]> Date: 29 août 2005 14:34 Subject: [electron.libre] Re: Entretien Accu NimH To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour, Je ne peux parler que pour les NiMH que j'utilise qui sont de "gros" modèles (GP 3300 depuis 2 ans et GP 2200 depuis quelques mois) à très faible résistance interne J'ajoute aussi que je les utilise en mode "loisir" (10C pour les GP 3300 et 15C pour les 2200) APrès la procédure de rodage que tu trouveras mémorisée sur le site de notre ami ALain Le Gallou http://www.legallou.com/indexAero.html - Je charge à la maison pendant la semaine ... - arrivé sur le terrain je recharge car il y a une assez importante déperdition (environ 10% minimum en quelques jours) et je vole dans la foulée, les NiMH aimant bien fonctionner "chauds" - Pour les utilisations à 10C ou moins, sur les GP 3300 qui sont très "solides" je me permets une deuxième charge après environ une heure (au moins) de repos QUand je rentre, je stocke "tel que" sans prendre soin ni de recharger ni de décharger .... si le stockage est long, je fais de temps en temps (tous les 3 mois?) une opération de cyclage ... A chaque fin de charge, ou fin de vol, je "tâte" l'accu élément pas élément pour voir s'il n'y en aurait pas un de plus chaud que les autres, signe d'un déséquilibre qu'il faut stopper de suite avant qu'il n'aille croissant. Avant que la saison ne reprenne je fais un cycle ou deux si j'ai le temps, sinon j'accepte que les accus soient moins performants le temps qu'ils aient "repris du muscle" Si un accu montre un déséquilibre (un élément plus chaud que les autres après charge ou après utilisation) il faut procéder à une décharge par élément (cf le site d'Alain Le Gallou) avec les résistances, puis reprendre progressivement une procédure de rodage et puis on revole et on vérifie. Je précise que je me sers d'un chargeur automatique (Intelli Control) dans lequel je charge en mode NiCd (je parle de la valeur du Delta Peak), ce n'est pas absolument à recommander mais GP 3300 et GP2200 vivent très bien à ce rythme. L'intelli Control, qui teste la résistance interne pour trouver l'intensité de charge, les charge à son maximum de possibilité à savoir 5A .... les GP 3300 supportent facilement 2C en charge. Utiliser des NiMH à plus de 15C demande plus d'attention, il n'est pas raisonnable de dépasser 20C. Par ailleurs il faut savoir qu'ils aiment bien avoir un repos chimique de 24h environ Jean-Luc BOUTILLON GSM +33 (0) 684 512 886 -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de antoine voiry Envoyé : lundi 29 août 2005 12:30 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Entretien Accu NimH Séalut à tous, Après avoir trouvé des informations contradictoire sur les accus NiMh, je me décide à poser la question à la liste. Pour le stockage,, certains conseillant de stocker chargé (Nicd-net par exemple) et d'autre déchargés (le "brocard"). Dans modèle magazine de septembre, il y a un petit article sur les nimh dans le courrier des lecteurs. Le conseil c'est de stocker déchargé. Pour la procédure après vol, que faites vous décharge à 0.8v, charge et repos jusqu'a la premiere décharge (au moins un jour)? Que faire lorsqu'un accu NiMh perd en performance, faut il le cycler, le mettre à la poubelle?? Je suis à la recherche d'avis ou de documentation constructeur si possible. Antoine -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
