Bonsoir,
La rhino est vraiment sympa pour se defouler. apres avoir garde plusieurs 
annees une Eagle de la meme taille, qui s'est averee quasi indestructible, 
j'ai craque pour une rhino.
Equipee d'un petit rex de kv 1800 et d'une Gunther (pour le bruit) c'est une 
bombe.  Tout passe les tonneaux a vitesse grand V, les facettes, les passage 
au ras de l'herbe,  bref toutes les betises. Autonomie de 8 /9 minutes avec 
des 800 mAh plus tres frais
Au niveau modifications: un support moteur vertical et un morceau de tube 
carbone encastré dans l'aile pour la rigidifier un peu, des guides pour  les 
commandes d'ailerons pour ameliorer la precision..Je n'ai pas trouve la 
bonne solution pour le lancer, il faudrait une excroissance pour la tenir 
correctement; je n'ai pas essaye par le cote de l'aile mais ca doit 
fonctionner compte tenu de la puissance disponible.
Pour l'instant je la tiens par le support moteur, au ras de l'helice, une 
pichenette vers le haut, gaz et ca part, plus ou moins bien
A recommander sans moderation
JiGe
----- Original Message ----- 
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, July 13, 2006 2:39 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Essai Rhino


>
> La Toro est vraiment trop grande. Elle ne rentre pas en largeur. L'idee
> etait d'avoir un truc facilement transportable qd je suis avec les petites
> et voir la Môman. Le mini Daddy vole super bien mais definitivement trop
> fragile pour etre transbahuter qd les filles sont avec moi. Sans compter 
> les
> tops radio qu'il subit a Bagatelle. J'ai ete agreablement surpris hier par
> mon vieux et gros Hitec  Super Slim 8. Je volais au meme endroit et pas un
> top...
>
>
> Le 13/07/06, Philippe Lecocq <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>
>> Tout à fait d'accord avec Patrick,
>> j'ai eu les deux suite aux essais de Marc sur son site et je me suis 
>> super
>> vite lassé de la Rhino alors que ma Toro vole toujours. Elle plane
>> beaucoup
>> mieux, peut voltiger et se ralentit facilement. Pas besoin de la poser tu
>> peux atterrir direct dans le coffre de la Corsa (pense à l'ouvrir quand
>> même). Inutile d'investir dans du brushless li_po, ca marche dejà fort
>> bine
>> avec le Speed 300 reducté et les petits NIMH.
>> Philippe
>> ----- Original Message -----
>> From: "Patrick Durieux" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: <[email protected]>
>> Sent: Thursday, July 13, 2006 7:37 AM
>> Subject: [electron.libre] RE : Re: Essai Rhino
>>
>>
>> >
>> > Ce qu'il te faut, c'est une Toro, ce n'est pas tout jeune, mais la 
>> > plage
>> > d'utilisation est plus importante que la Rhino : à partir de débutant,
>> > ça le fait
>> >
>> > Elle est un peu plus grande, mais en rendant les dérives ( en EPP)
>> > amovibles, tu la colle au plafond de ta Corsa :)
>> >
>> > Voir aussi le site combatrc
>> >
>> > A+
>> >
>> > pat
>> >
>> >> -----Message d'origine-----
>> >> De : [EMAIL PROTECTED]
>> >> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
>> >> Envoyé : jeudi 13 juillet 2006 00:58
>> >> À : [email protected]
>> >> Objet : [electron.libre] Re: Essai Rhino
>> >>
>> >>
>> >>
>> >> (Suite)
>> >>
>> >> Le vol :
>> >> J'ai donc ete a Bagatelle effectue mes 1ers vols.
>> >>
>> >> J'attrappe comme je peux l'aile par le dessous. Et je donne
>> >> une pichenette, sans moteur bien sur. L'aile part mollement
>> >> pour aller s'ecraser 2m plus loin. Le plane est
>> >> catastrophique. Je pense que mon centrage ne doit pas etre au
>> >> mieux car la charge ailaire est de 12.6 gr/dm2, pas de quoi
>> >> donc en faire une brique. Bon, je recommence en lancant un
>> >> peu plus fort. Ca plane toujours aussi mal mais la, j'ai eu
>> >> le temps de chopper ma molette de gaz et de mettre plein pot.
>> >> Ah, ca vole deja un peu mieux mais je suis plein gaz et ca
>> >> n'avance pas fort du tout. Mais l'aile vole droit.  Elle est
>> >> certes vive mais je suis etonne de pouvoir la piloter sans
>> >> trop de soucis. Enfin sauf pour l'atterrissage... Il me faut
>> >> encore dompter la bete. Un autre modeliste est la. Il trouve
>> >> aussi que ca manque un peu peche. Je change la 7x3.5 pour une
>> >> 7x6. L'aile avance mieux mais je suis oblige d'etre plein
>> >> gaz. Etrange mon cher Watson.  Repapotage et mais  c'est bien
>> >> sur ! Le moteur  etant en propulsif, j'ai evidemment inverse
>> >> le sens de rotation du moteur mais j'ai completement oublie
>> >> de retourner l'helice. Mais qu'il est c... ce Ky. Cette
>> >> fois-ci mon collegue du jour envoie l'aile et de mon cote
>> >> gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzz !!! Aaah, ca part beaucoup
>> >> plus vite et ca grimpe beaucoup mieux. Les trajectoires sont
>> >> tracees au  bistouri. C'est un regal. L'aile peut faire
>> >> demi-tour dans un mouchoir de poche de Schtroumpf. Ce n'est
>> >> ni realiste, ni forcement esthetique mais c'est  'igolo. Les
>> >> tonneaux passent sans probleme. L'aile joue a "j'me prends
>> >> pour une meche de perceuse". J'ai essaye de baisser le regime
>> >> moteur au max mais l'aile sombre vite. Pour coller a
>> >> l'actualite, l'aile effectue un coup de boule a la Terre en
>> >> guise d'atterrissage. On a vu de meilleure fin mais elle n'a
>> >> pas de sequelle. Je remets la 7x3.5 mais correctement
>> >> orientee cette fos-ci. L'aile vole evidemment moins  vite
>> >> mais  la plage d'utilisation du moteur est aussi plus restreinte.
>> >>
>> >>
>> >> Ameliorations a venir
>> >> - trappe accu/ recepteur a revoir : j'ai mis un simple
>> >> rectangle de depron maintenu par un elastique et du velcro.
>> >> C'est moche et ca tient mal.
>> >> - ergo pour lancer l'aile : j'avais prevu de mettre entre les
>> >> 2 demi-ailes un saumon en balsa a la forme du profil avec un
>> >> ergo pour tenir l'aile mais ce fut impossible de bien
>> >> positionner a une main ce saumon pour le coller
>> >> convenablement. Bref, je mettrai un petit quelque chose  pour
>> >> pouvoir donner une bonne impulsion a l'aile au depart.
>> >> - alleger l'arriere : j'aimerais diminuer au maximum la
>> >> charge ailaire. Pour ca, je compte utiliser des 2S/400/20C a
>> >> la place de la 2S/1050/12C. L'avant "perdrait" 20 gr, il faut
>> >> donc que je minimise le poids derriere le point de centrage.
>> >> - affiner le centrage  pour ameliorer le plane : j'avais
>> >> prevu d'utiliser l'aile comme un motoplaneur mais la, on est
>> >> tres loin du compte.
>> >> - affiner les debattements et mettre de l'exponentiel.
>> >>
>> >> Bilan :
>> >> C'est dommage que l'aile ne soit pas integralement en EPP.
>> >> Les ailerons et derives sont en depron et donc fragiles. Mais
>> >>  je suis plutot content de cette aile. Elle est simple a
>> >> assembler et bien regler, elle n'est pas vicieuse. A
>> >> l'endroit,  comme a l'envers, elle tient bien ses
>> >> trajectoires. J'avais quelques craintes en voyant son manque
>> >> de rigidite longitudinal comme axial (il n'y a pas de renfort
>> >> en carbone ou autres, juste  du scotch arme  par endroit)
>> >> mais force est de constater que par temps calme, elle vole
>> >> plutot bien. Elle est assez petite pour etre facilement
>> >> transportable et pourtant bien visible en vol.
>> >>
>> >> Il ne reste qu'a lui faire une jolie deco...
>> >>
>> >> Voilou...
>> >>
>> >> KN
>> >>
>> >> ps : les photos bientot.
>> >>
>> >>
>> >>
>> >> 2006/7/12, Ky-nam Tran <[EMAIL PROTECTED]>:
>> >> >
>> >> > 'lut 'lut,
>> >> >
>> >> > Pas trop le coeur a la fete aujourd'hui mais il fallait
>> >> bien que je me
>> >> > change un peu les idees.
>> >> >
>> >> > J'ai donc effectue mes premiers vols en aile volante.
>> >> Histoire de ne
>> >> > pas faire du bois pour la cheminee, j'ai opte pour une aile
>> >> en EPP. La
>> >> > taille de ma voiture et de mon appart n'ayant pas change,
>> >> j'ai aussi
>> >> > opte pour un bidule "de poche". Et quitte a prendre la bete par les
>> >> > cornes, autant prendre un truc avec de mechantes cornes. C'est donc
>> >> > une Rhino (68 cm)  de chez Topmodel qui va subir mes traitements.
>> >> >
>> >> > Le montage :
>> >> > Il est simple, tres simple. Meme avec une main on s'en sort
>> >> aisement.
>> >> > Il n'y a jamais que 8 pieces a coller. Il faut normalement
>> >> coller les
>> >> > aillettes mais pour pouvoir ranger l'aile plus facilement, ces
>> >> > dernieres sont attachees avec du velcro. Le kit est livre
>> >> avec un 280
>> >> > et une helice Gunter mais j'ai prefere mettre mon Micro
>> >> Cyclon CPLR.
>> >> > Un petit bati perce, colle sur le support moteur et hop,
>> >> c'est plie ou
>> >> > plutot colle. De meme j'utilise ma 2S/1050 Xpower au lieu des NiMh
>> >> > conseilles. La notice preconise de scotcher equipement RC et accus.
>> >> > Hum, ca ne me plait guere, je mets un petit rectangle de depron en
>> >> > guise de trappe. 2 petits tasseaux de samba servent de rails.
>> >> >
>> >> > Les reglages :
>> >> > Cote debattement, il n'y a rien a signaler.
>> >> > Pour le centrage par contre, c'est une autre paire de manches. Le
>> >> > brushless est un peu plus leger que le Mig par contre la 2S est
>> >> > beaucoup plus legere que les 7 elements NiMh. Je ne sais
>> >> pas si c'est
>> >> > du a ca ou a la petite taille de l'aile mais le centrage
>> >> est plus que
>> >> > tres delicat a obtenir. Il doit etre a 15 cm de la pointe.
>> >> >
>> >> >
>> >> > Le vol :
>> >> > Alors oui, l'aile vole et peu meme bien voler... mais vous me
>> >> > connaissez, je ne peux m'empecher de faire des bourdes...
>> >> Mais tout ca
>> >> > ce sera pour ce soir... :-)
>> >> >
>> >> > KN
>> >> >
>> >> >
>> >> >
>> >> >
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