At 17:59 23/08/2006, you wrote:
>Je ne t'ai pas répondu sur le problème des profils, car je pense ne pas
>avoir
>les compétences pour le faire.
>D'autres sur la liste sont mieux placés pour te répondre. Guy ?

Salut,

C'est exactement comme pour une aile: profil mince et creux pour une 
hélice tournant lentement (par exemple les GWS ou les APC-E), profil 
moins porteur et plus épais pour des régimes plus élevés. Le Clark Y 
(le vrai) est souvent employé. Pour l'épaisseur il faut aussi tenir 
compte de la résistance à la force centrifuge. Quant à la forme des 
pales, c'est plus complexe et je ne suis pas suffisamment rompu à ce 
genre de mathématiques pour l'expliquer ni même le comprendre correctement.

Guy R. 


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