Pas du tout, car comme tu le sais les cages tournantes ont une conso qui 
chute rapidement si tu n'es pas plein pot, et le but de l 'électrique est de 
pouvoir voler correctement avec un avaion à mi-gaz.....donc pas de pb avec 
les Kokam.
Je vois trop souvent sur les terrains des modeélistes qui volent avec des 
avions quasiment  plein pot ou aux 2/3 de gaz, franchement lamentable dans 
l'optimisation du GMP, mais cela tu connais.
Avec 300 w/kg plein pot, le modèle accélére en montyée verticale, vien plus 
qu'il n'en faut pour la voltige et biern adapté pour le 3D.

a+



>From: "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: [email protected]
>To: <[email protected]>
>Subject: [electron.libre] Re: ACROMASTER Date: Tue, 12 Sep 2006 19:59:42 
>+0200
>
>
>salut
>ton accus Kokam 2000 ne chauffe pas trop?
>Philippe
>----- Original Message -----
>From: "nick métal" <[EMAIL PROTECTED]>
>To: <[email protected]>
>Sent: Tuesday, September 12, 2006 7:34 PM
>Subject: [electron.libre] ACROMASTER
>
>
> >
> > Bonsoir,
> > j'ai moi aussi testé l'Acromaster.
> > Pour ce qui de la motorisation, le mien est équipé d'un XPower 3520/10
> > acec
> > une hélice APC 10.5x5 E et  3S en 2000.( kokam )
> > Pourquoi cete motorisation, un peu moins chère que la MPX mais surtout
> > permet d'atteindre sans dépasser les 30 A en régime maxi, et là , les 
>Lipo
> > classiques vous disent merci.
> > Ce modèle a un vol trés proche du Majestic Kyosho en mode multi mais a 
>un
> > potentie en plus car permet la 3 D.
> > Attention , à cete taille le modèle ne se manie pas comme un park-flyer.
> > Aucun pb, mais surveillez la traverse       moteur et tendez 
>régulièrement
> > l'oreille sur les changements de régime moteur car l'épaisseur de l'EPP
> > qui
> > est autour du bati moteur est , à mon sens , juste comme il faut......
> >
> > Les débattements maxi en 3D sont utilisables, mais avec une bonne
> > expéreince
> > de 3D avant.
> > Kit trés polyvalent et sans souci.
> > bons vols.
> >
> > Beaubras C
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