Les boitiers Hitec que j'utilise sont prévus pour être alimentés aussi
par des piles AA, 8x1,5V soit 12V.
Pour les autres marques/modèles, je ne sais pas.

Pat_2b

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
> Envoyé : lundi 18 septembre 2006 13:51
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Batterie emetteur LiPo
> 
> 
> Salut Fabrice
>  
> Je suis passé aux LiPo sur mes émetteurs voitures solaires 
> (HITEC) C'est super := pas d'autodécharge et autonomie 
> supérieure L'électronique tient les 12.6 V facile Un petit 
> adaptateur (connecteurs) et hop Je conseille les 2 mm gold 
> qui sont élastiques et qui tiennent bien Prendre coté 
> batterie + = F et moins = M et Lycée de Versailles coté radio 
> Pour Guy La conso mesurée à 12.6 V est à peine supérieure 
> (10%) à celle de 10 V Et les NiMH GP AA dites 2500 mAh n'en 
> font que 1650 (mAh mesurées) .. et les 1700 n'en font que 
> 1300 .. et les 1300 n'en font que ?? (j'ai pas testé)
>  
> Nota : Futaba sort des packs LiPo tout faits pour Tx
> Louis
> 
> ----- Message d'origine ----
> De : Fabrice ESTIVALS <[EMAIL PROTECTED]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Lundi, 18 Septembre 2006, 12h20mn 57s
> Objet : [electron.libre] Re: Batterie emetteur LiPo (ex : 
> quel couillon!!)
> 
> 
> Bonjour,
> 
> je pense que je vais passer au LiPo pour ma 9Z (futaba) pour plein de 
> raisons :
> 
> - fiabilité (3 éléments au lieu de 8 et les contacts qui vont avec)
> - maintenance
> - pas d'auto décharge
> - durée de vie dans ce cas s'utilisation
> - masse de émetteur
> 
> a priori ça ne me semble pas idiot si le surcoût peut 
> augmenter la sécurité. Des retours d'expérience sur la liste 
> ou des avis ?
> 
> On en trouve d'ailleurs déjà prévues pour les 9C comme là par 
> exemple : 
> http://www.flashrc.com/product_info.php?products_id=217
> 
> Fabrice.
> 
> 
> 
> ----- Original Message ----- 
> From: "Hugo Vanhaverbeke" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Monday, September 18, 2006 12:00 PM
> Subject: [electron.libre] Re: quel couillon!!
> 
> 
> >
> > Bonjour à tous,
> > Pas si couillon que ca !! j'ai eu une blague semblable , 
> mais pas avec 
> > la batterie du modèle, mais bien celle de l'émetteur. Comme j'avais 
> > remplacé le pack d'origine de 1400mAh par un 2500...en Nimh. Je me 
> > croyais à l'abri des faiblesses de batteries!!! Et en chargeant "un 
> > petit coup dessus" avant d'aller voler on se dit " pas de 
> soucis. Pour 
> > l'instant j'ai vidé totalement puis élément par élément , et là, 
> > grosse surprise, des différences de 350 mA entre  éléments !
> > En y réfléchissant, c'est sans doute la batterie la plus 
> mal utilisée,
> > rarement totalement pleine, jamais totalement vide,
> > elle "affiche " 10, 2 V  ( pour 8 éléments) sur l'écran, c'est tout 
> > bon....
> > Jusqu'au jour où le BIIIIP des 9 V vous fait peur !
> > Ce ne sont pas des éléments qui supportent des charges 
> rapides ( max C/2)
> > donc on hésite à vider puis recharger.
> > Celle que je "traite" a été mise en service au printemps, 
> donc peu volé vu
> > la météo.
> > Le résultat est un beau déséquilibre entre éléments !
> > Si cela peu vous épargner un modèle......
> > A+
> > Hugo Vanhaverbeke
> >
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "Eric Pinchon" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: "Electron Libre 2" <[email protected]>
> > Sent: Sunday, September 17, 2006 6:47 PM
> > Subject: [electron.libre] quel couillon!!
> >
> >
> >>
> >> Ce titre est un peu rude mais me qualifie, suite à une mésaventure 
> >> survenue cet après-midi:
> >>
> >> tout content de faire de l'écolage avec mon prima, j'ais 
> rechargé, à 
> >> la hâte, 3 packs de vieux NiCad. 1er vol, décollage 
> impeccable, prise 
> >> en main de l'avion par mon élève et au bout de quelques minutes le 
> >> moteur faiblit. Je reprend les commandes, le BEC coupe 
> l'alim moteur, 
> >> mais l'éloignement de mon modèle me force à remettre la gomme... 
> >> grave erreur, le modèle ne répond plus et fait le tour du parking 
> >> voitures pour se remettre dans l'axe du terrain, tout seul...
> >> la tension de l'accu ayant remonté, j'ai pu faire atterrir l'avion.
> >> je n'ai pas cyclé mes accus pour vérifier la capa utile et 
> j'ai fait une
> >> confiance aveugle au BEC du controlleur
> >>
> >> Moralité: vérifier efficacement ces accus de propulsion si ils 
> >> alimentent la radio et préférer une batterie de réception, 
> elle aussi 
> >> vérifiée de temps en temps
> >>
> >> Eric
> >>
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