pas mal de bonne lecture sur les inrunner home made
ici (ça vient de Ron bien entendu !)
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=6154357&postcount=3

Le 02/10/06, Louis FOURDAN<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Bonjour
>
> Voici mes idées sur les Inrunners
> 1) Excellents petits moteurs, quand on cherche un Kv plutot élevé (turbines, 
> racers)
> 2) Le stator est externe :
>     2a) pas facile ŕ bobiner pour un amateur ? Je n'ai jamais fait. Pas vu en 
> kit.
>     2b) tres bon pour l'évacuation de la chaleur (pertes Joule)
> 3) Le rotor est interne
>     3a) si cylindre monobloc (2 poles) c'est tres bon
>     3b) si c'est du multipoles, aimants collés et ficelés (c'est pas tres 
> rationnel). Moins bon
> 4) Disposition axe, carter
>     C'est excellent, on peut avoir un axe traversant, des ailettes de 
> refroidissement
>     Il n'y a pas de porte ŕ faux
>     Donc ils peuvent etre "étroits" et "longs" : tres bon pour le rendement
>     Tres bon pour loger dans un fuseau étroit, avec une sortie des fils tres 
> pratique ŕ l'arričre
> 5) Souvent associés ŕ un réducteur
>     J'aime moins. Il faut vraiment un réducteur "de qualité"
>     Sinon on "mange des pignons"
> 6) C'est vrai qu'on peut(pourrait) aussi avoir un Kv relativement bas (mais 
> c'est plus rare, voir 3b)
>
> Louis lps
> Prenez des notes !!
>
> ----- Message d'origine ----
> De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>
> Ŕ : [email protected]
> Envoyé le : Lundi, 2 Octobre 2006, 21h03mn 19s
> Objet : [electron.libre] Re: Nouveautes salon de Prague
>
>
>

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