> De : "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Installation Metrix, hic...
> 
> 'lut,
> 
> Je me pose des questions pour l'installation dans le fuselage  de
> l'equipement.
> Maitre G. me conseille de monter comme suit
> 
> moteur/ controlleur soude au plus court au moteur/  servo profondeur/
> cloison anti avancement d'accu/ accu/ recepteur.
> L'avantage est de pouvoir sortir l'accu sans demonter l'aile. Mon soucis est
> que si je fais ca, je n'ai plus trop de place pour rentrer et sortir l'accu.
> Le servo de profondeur gene.
> 
> Ai-je mal compris ou oublie un truc ?
> En mettant le servo derriere l'accu les choses iraient mieux mais je ne sais
> plus en fait ce que Gy m'a dit.
> Vous faites comment les autres ?
> 
> KN
> 


Hé bien, je dirais comme Fernand Raynaud "ça  dépend"..."

> moteur/ controlleur soude au plus court au moteur/

OK, c'est la logique de l'installation en électrique.

Ensuite... hé bien, pour ma part, je placerai le récepteur le plus en
arrière possible, afin de l'éloigner des sources de parasites, quitte à
rallonger le fil de connexion au variateur/contrôleur si besoin est.

Le servo de profondeur devant le récepteur, laissant juste la place pour
pouvoir atteindre le RX en cas de besoin et ainsi brancher les ailerons.
Je fabriquerai d'ailleurs une petite rallonge avec d'un côté les 2
connecteurs type servo et de l'autre un mini connecteur 4 contacts de ce
type... (désolé pour la pub pour TopModel)

http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=4823

Si ma radio ne me permet pas de commander séparément 1 servo par aileron,
j'utiliserai bien entendu un cordon en Y, en réfléchissant bien à
l'implantation des servos AVANT !

Quant au pack, hé bien je le placerai, suivant sa masse, de manière à
parfaire le centrage : + en avant si c'est un 2S, + en arrière si c'est un
3S.

Mais, en matière d'implantation, chacun a ses petites manies. Il n'empêche
que, surtout en  électrique, un minimum de réflexion peut éviter une foule
d'emm... nuis par la suite.

A+

MicRolax



 

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