Salut,

Histoire de varier un peu, je me demande si quelqu'un voudra 
construire suivant le même principe l'avion que je vous propose, issu 
d'une célèbre série de télévision (oui, celui-ci, c'est presque du 
spécial pour Silvain) ? Mais faut le faire voler, hein ?

Et pendant que j'y suis, j'ai ajouté dans les téléchargements une 
vidéo que certains ont déjà vue, un document historique sur le vol à 
voile en montagne il y a cinquante ans. On y voit même des 
remorquages avec le Polikarpov Po-2 que d'aucuns trouvent bien banal ;-)

C'est ici, bien sûr:  http://guyrevel.free.fr/downloads/

Guy R.

At 18:14 28/10/2006, you wrote:
>Mon interprétation du système Union: les deux profils du fuselage en 
>Depron de 3 mm, la partie centrale découpée dans une plaque de 
>polystyrène expansé, par exemple de 20 ou 30 mm d'épaisseur (ou du 
>Styrodur ou similaire), ce qui permet de loger tout l'équipement 
>radio dans l'épaisseur sans beaucoup accroître le poids, les ailes 
>en Depron de 3 mm exactement comme sur la notice Union.
>
>Metre une plaque de Depron dans une imprimante ne donne pas de bons 
>résultats. Mieux vaut faire un peu de peinture ou de dessin avec des feutres.
>
>Petit détail: il existe chez Free Air des supports de moteur (à 
>fixation arrière) pour remplacer les supports classiques et qu'on 
>peut simplement enfoncerr dans la mousse, ce qui facilite le 
>montage. Je tâcherai de vous faire une photo ce soir ou demain.
>
>Guy R.
>
>At 18:56 28/10/2006, you wrote:
>>Un p'tit mot pour vous dire que le Spit a bcp plus a tous ceux qui 
>>l'ont vu voler tout a l'heure a Bagat'. Entre son silence de 
>>fonctionnement (je vole avec 1/3
>>  des gaz sur une petite 7x6), sa conception qui demande un 
>> pilotage cool et sa p'tite bouille sympathique en l'air il a ete 
>> remarque. Et pourtant il y avait du beau monde (un Hellcat Scorpio 
>> bien pilote, des helicos en veux tu en voila  pettis et gros et le 
>> Catalina de Pascal Bourguignon equipe de feux).
>>
>>Bref, y'a plus qu'a :-)


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