Ah! Finalement ça vole bien alors?

François ROBERT.





> Message du 12/11/06 18:02
> De : "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
> A : [email protected]
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Trubine 55 : monté en  puis      sance
> 
> 
> Salut,
> je n'y connais rien en turbine, mais je m'amuse bien avec l'aile XPD8 de 
> Great Planes depuis quelques temps.
> La turbine est une 55mm et consomme 11A en statique avec le moteur 370 a 
> charbons fourni et un pack 3S. Le lancer est très facile et l'aile avance 
> très bien. Je pensais qu'à 670gr pour 700mm ce serait un piège et en fait on 
> en est loin. J'imagine la même avec un brushless consommant 20A sous 4S, ca 
> doit vraiment envoyer.
> Philippe
> P.S: une petite photo faite tout à l'heure
> http://cjoint.com/?lmsbv5gglv
> ----- Original Message ----- 
> From: "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Sunday, November 12, 2006 1:39 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Trubine 55 : monté en puissance
> 
> 
> >
> > Eric Payan wrote:
> >> Je multiplie les vols avec mon Fouga Sylphe motorisé par une turbine 55 
> >> et
> >> je suis impressionné par la poussée obtenue par une turbine de 55mm de
> >> diamètre. Si il y a quelques années une vasa 55 motorisé par un 280bb 
> >> donnée
> >> 280g de poussée et propulsait un petit parc flyer en dépron, aujourd'hui
> >> c'est 500 g de poussée que j'obtiens. Ajoutons qu'en 4s le fabriquant 
> >> anonce
> >> 700g de poussée !
> >
> > Avec quel moteur? je doute que l'actuel tienne la duree...
> >
> >> J'avais lu plusieurs discutions sur ce que les américians nomment des
> >> "screamer" mais le voir et sutout l'entendre est vraiment imrpessionant.
> >> Certe les rendements n'ont pas augmenté et il faut emporter de grosse
> >> capacité d'accus mais les Lipo nous l'autorise maintenant.
> >>
> >> La bonne nouvelle est que l'on va pouvoir faire des jets nettement plus
> >> maquette qu'avant avec des diamètres de turbine plus réduit.
> > oui tout a fait :-)
> >
> > Bon a voir le viellissement du moteur....
> >
> > Gilles
> >
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> > Gilles Muller
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