tu l'ouvres quand ton musé au fait ? ;=)) @+ds le J3 electric avance ! ----- Original Message ----- From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Friday, November 24, 2006 3:35 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: turbine electrique
> > Si moi j'ai une idee mais faut que la retrouve .....:))) > J'ai monte cette turbine , mais je ne sais plus avec quel moteur.... > Je cherche > JiGe > ----- Original Message ----- > From: "phil ricordel" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Sent: Friday, November 24, 2006 12:46 PM > Subject: [electron.libre] Re : Re: turbine electrique > > > > Bonjour, > > > > Je le remets,le message, car il n'a pas inspiré grand monde. > > > > J'ai également récupéré un Turbo vector de Wattage, il posséde une turbine > > Wattage qui à l'air assez similaire à une mini fan ou Midi fan. L'oiseau > > de base était propulsé avec un 380 avec des NiMh (8 elts). Je me posais la > > question de savoir si un Moteur Align 2500 ou 2800 de Kv pourrait > > avantageusement remplacer le 380 ? Qu'en pensez-vous ? > > > > PS: Poids total version 380/NiMh = 580g > > Poids Avec Align et 3S 1800, estimé à 460g > > > > Merci d'avance. > > > > Phil (qui connaît rien au turbine, mais qui à l'occasion d'essayer :-) ) > > > > ----- Message d'origine ---- > > De : jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> > > À : [email protected] > > Envoyé le : Mercredi, 22 Novembre 2006, 18h35mn 36s > > Objet : [electron.libre] Re: turbine electrique > > > > > > vergnaud.alain a écrit : > >> j'ai recupere un avion qui etait prevu pour une turbine moteur (annees > >> 90) > >> je penais l'electrifier avec une turbine schubeler ou aeronaut ( les > >> grosses) > >> le diametre de ces turbines est inferieur de 15mm par rapport aux veines > >> equipant l'avion. > >> dois je faire un retreint de ces veines pour les amener au diametre de la > >> turbine > >> ou puis utiliser la turbine telle quelle > >> y aura t il des pertes de poussee et si oui de quel ordre > >> alain > >> > >> > >> > > oui un rétreint progressif avant la turbine et surtout après et sur > > toute la longueur de la partie arrière de la turbine > > > > mais si la turbine est plus petite elle risque aussi d'etre moins > > puissante > > > > c'est quoi comme avion ? > > > > parce que dans les années 90 les turbines à moteur tournaient à 30 000 > > /mn avec un moteur classe 90 et résonateur > > > > donc il faudrait mieux garder les trubines dans la même gamme > > diamètre/régime voire plus vite > > > > -- > > JF Pion > > booster d'entropie > > des montages électroniques pour le modélisme > > http://jean.francois.pion.free.fr > > les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ > > > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > > la liste de discussion hors sujet : > > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > la carte modiale des électrolibristes: > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se désinscrire : > > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ___________________________________________________________________________ > > Yahoo! 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