Bonjour,
Tu as peut être vu gros pour la motorisation....
J'ai mon "vieux 2 mètres" équipé de 7 éléments Panasonic P170 SCR , d'un 
Speed 600 en direct sur une 8 x 4,5 repliable, le tout fait 1290 g .
Malgré la vétusté de ses batteries ( vieilles Cd Ni de récup !  ) il monte 
encore très vite à la limite de vue et plane comme un vrai planeur, profil E 
193 !!
Bientôt "collector"  cet engin, mais je m'amuse bien avec;O)
Vole vite, mais aussi peut se ralentir presque sans limite, pour poser pour 
poser douuuuucement sur le toit de l'auto !
Promis, Manu, la fois prochaine j'ouvre directement le coffre .;O))
Comme quoi, avec peu de dépenses, on sait voler de manière agréable et 
surtout sans le stress de "planter la bête" !.o))
Je te souhaite d'avoir un modèle aussi agréable.
A+
Hugo Vanhaverbeke

----- Original Message ----- 
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, November 30, 2006 11:38 AM
Subject: [electron.libre] Re: Electrification ASW 24


>
> Le planeur en version planeur pur est a 600 en ordre de vol.
> J'ai estime en gros :
> - 40 accus reception
> + 60 moteur (200W ca irait ?)
> + 120 accus (3S/1500 )
> + 20 controlleur
> + 30 pales + porte pales
>
> J'ai peut-etre vu trop gros...
>
> KN
>
> Le 30/11/06, Jean <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>> Tu devrais, heu .....non tu dois faire mieux que 800 gr, en électro7 on
>> arrive sans peine
>> au même poids mais avec 2m d'envergure et un fuseau du commerce !.....
>> un moteur
>> à charbons, des NiMh, alors avec un brushless et des Lipo ?......
>>
>> Jean
>>
>>
>> Ky-nam Tran a écrit :
>>
>> >'oucou,
>> >
>> >A la place du MH32, Miniplumes propose un Eppler 205.
>> >Est ce que ca changera bcp au niveau du  comportement du planeur ? La
>> charge
>> >ailaire etant plutot elevee ~47 g/dm² (en partant sur un poids theorique
>> de
>> >800 gr en ordre de vol).
>> >
>> >KN
>> >
>> >
>> >
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