Je mets toujours les commandes d'élevons à l'extrados sur mes ailes
volantes, c'est crashproof. Ou alors tu te poses sur dos... ou tu descends
les winglets au-dessous de l'intrados.

Patrick(.Hoax)
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
> [EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
> Envoyé : lundi 18 décembre 2006 00:46
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: motorisation Jerry
> 
> 
> Merci guy mais ca ira, au pire je m'en tournerai un en delrin au boulot si
> mon montage ne convient pas.
> 
> là j'ai collé un couple en carbone à l'arriere du bloc noir et j'y ai
> vissé
> le support moteur en alu avec des vis de fixation de servos. mon soucis
> c'est que l'EPP noir fourni est super "friable", un peu trop mou je
> trouve.
> sur deux chocs ce soir, le couple est resté collé mais l'epp s'est
> dechiré.
> ca se recolle trés bien à la cyano et c'est invisble donc ca ne me
> chagrine
> pas trop mais niveau crashproof c'est pas top.
> je pense avoir résolu le probleme en collant une bande de scotch armé par
> dessus ce "pod" au niveau de la fixation du moteur. c'est propre et ca à
> l'air de tenir.
> 
> me manque plus que des pignons de servos en EPP pcq dés qu'on touche ca
> crache des dents ;(
> 
> @+
> Marcellus
> http://marcelluswallace.free.fr

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