Salut,

Cette fois, c'est la revue Modell-Flieger de décembre-janvier (une 
revue bimestrielle allemande)
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http://cjoint.com/?mtl01xFjQ5


- Nouveautés. Un pistolet radar pour mesurer la vitesse de vol est 
disponible chez Carbon-Team. Je ne sais pas si c'est autorisé en 
France, en tous cas si ça intéresse ça vaut 189 € (seulement) et 
c'est disponible ici: 
http://www.carbon-team.de/angebote-radarpistole-c-26_143.html
- "Liposack"  C'est le nom d'une pochette ininflammable destiné à 
protéger des accidents possible avec une batterie Li-poli pendant la 
charge ou le stockage. Il faudrait expérimenter "en vraie grandeur", 
en tous cas c'est disponible ici http://www.acrostyle.de/liposack/ et 
ça vaut 30 €
- Chez SM-Modellbau, un nouvel accessoire original qui pourrait 
s'avérer très intéressant. Il s'agit d'un inter électronique pour 
remplacer l'inter mécanique du récepteur (ça, ça existe déjà) mais la 
particularité c'est qu'il intègre un circuit mesurant la capacité de 
l'accu pendant la charger (on peut aussi simplement programmer la 
capacité) et mesurant le courant de la batterie pendant la décharge 
(pendant le vol). Il affiche ainsi le pourcentage de capacité 
disponible par un banc de dix diodes. Je ne connaissait pas encore 
d'appareil similaire mesurant une capacité réelle et non pas 
simplement une tension. C'est disponible ici 
http://www.sm-modellbau.de/shop/index.php?cPath=9 et ça vaut 49 €

- Essai du Catalina de chez HVP - http://cjoint.com/?mtmBTYG438
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  Un modèle déjà ancien mais toujours d'actualité. Essayé cette fois 
avec deux moteurs Robbe Super 380. Facilité de pilotage et de 
décollage de l'eau sont une fois de plus soulignés. Comme quoi il ne 
faut pas s'intéresser qu'aux modèles les plus récents.

- Essai de l'hélico Caliber 400 de Kyosho http://cjoint.com/?mtmGQ6KU0n
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  Essayé tout d'abord dans sa configuration la plus standard (moteur 
Kyosho AF-29 et batterie 1200 mAh). Le rotor toutne à 2100 t/mn en 
stationnaire, la durée de vol ne dépasse pas 4 minutes et demi et la 
puissance est marginale. Transformé avec un moteur brushless 
Kontronik Fun 400-36 et un pignon de 20 dents, le comportement est 
tout différent et l'hélico est alors puissant et précis. Le vol 3-D 
nécessite l'utilisation de quelques pièces tuning disponibles chez 
Kyosho. Conclusion: un hélicoptère électrique réussi. Il est sûr en 
tous cas que cette machine représnte une amélioration considérable 
par rapport aux premiers modèles électriques de la marque.

-  Le "Double Projet"  http://cjoint.com/?mtmQNcjNmT
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  Un article sur une construction personnelle bimoteur, bipoutre et biplane.
Bof! Si encore il était beau...

- Essai du Sunriser 1,8 de Staufenbiel  http://cjoint.com/?mtmSPMpgml
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  Un petit planeur ou motoplaneur sympa. Essayé avec un moteur 
brushless Dymond BL-1300, hélice Aero-naut 9,5 x 5 et une batterie 
Li-poly 1350 mAh 3S. Cône de 32 mm comme sur le Metrix (le fuselage 
ressemble d'ailleurs un peu à celui du Metrix, de même que la forme 
des ailes, mais la ressemblance s'arrête là). L'aile est en trois 
parties, assemblées par des clés en corde à piano de 4 mm. Le poids 
du modèle terminé n'est pas indiqué et l'auteur signale quelques 
faiblesses du fuselage après des atterrissages durs, les qualités de 
vol sont semble-t-il satisfaisantes mais le conpte-rendu des vols est 
si succinct qu'il est difficile de s'en faire une idée précise. Je 
pense que si ce planeur était si enthousiasmant que ça il se serait 
étendu un peu plus sur le vol et un peu moins sur la construction.

- Là aussi, un essai du nouvel Arcus de Robbe  http://cjoint.com/?mtm36pGkoB
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  Cette fois, essayé seulement en version planeur pur. La comparaison 
avec l'Easyglider de Multiplex est intéressante. L'Arcus est un peu 
plus léger et moins chargé. Il vole "comme un lancé main". Voilà qui 
confirme que le nouvel Arcus de Robbe, offert en Allemagne à un prix 
catalogue de 80 €, s'annonce comme un concurrent sérieux à la 
suprématie actuelle de Multiplex dans ce domaine.

- Encore un essai, celui du Nano Floh de chez 
Schmierer  http://cjoint.com/?mtnbhAmrOk
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  Essayé avec un moteur Rex 220-1300 et une batterie Li-poly Kokam 
720 3S. Hélice (Aero-naut carbone) non précisée. La conclusion est 
conforme à ce que nous savons de ce modèle: simple et amusant à 
utiliser, le genre de modèle à garder en permanence dans sa voiture 
pour quelques minutes de grand plaisir dès qu'une occasion se présente.

- Un classique revenu sur le marché paès la faillite du fabricant et 
la reprise de la marque par une autre société, le Projeti de 
Freescale  http://cjoint.com/?mtnhcZOcgA
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  L'une des ailes volantes en mousse les plus réussies et les plus 
rapides est ici essayée dans sa version Projeti Competition Set 
fournie avec un moteur brushless et un contrôleur. 508 g en ordre de 
vol, on retrouve le plaisir de piloter ce modèle avec une hélice APC 
4,1 x 4,1. Le fabricant recommande une hélice APC 4,7 x 4,2 mais à 
l'essai la tension de la batterie s'écroule en quelques secondes avec 
une consommation de 22 A. Conclusion: la Projeti demeure un très bon, 
sinon le meilleur choix dans sa catégorie avec une vitesse et une 
maniabilité hors de pair.

Et voilà pour cette revue de Presse, en attendant la suivante :-)

Guy R.
    


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