At 10:39 21/12/2006, you wrote: >Le hic c'est que la trainee est pour moi une donnee inconnue lors de >l'achat, tout au plus la gamme de modele permet d'avoir une idee basique. >Si on se base sur le theorique on risque donc d'arriver a un groupe >propulseur avec un haut kv et une helice carre qui n'attendra jamais son >rendement optimal ? du fait du trainee trop elevee... >On va consommer des amperes pour rien non ?...
Salut, C'est tout le contraire. La vitesse maxi est atteinte lorsque traînée = traction. Pour améliorer la traction on peut jouer sur le diamètre de l'hélice et son pas. Comme la puissance absorbée dépend beaucoup plus du diamètre que du pas, s'il y a beaucoup de traînée on ne peut pratiquement pas augmenter le diamètre et il ne reste que le pas. Paradoxalement on peut alors atteindre une plus grande vitesse en réduisant le pas. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
