Un autre bout :

D'une manière générale et si ce n'est pas une question de poids, mettre
les plus gros possible (- de conso, - fragiles, - de jeux, -chers, à
construction équivalente)

Pat_2b

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> Fabrice ESTIVALS
> Envoyé : jeudi 21 décembre 2006 14:59
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: dimensionner un servo pour un avion
> 
> 
> 
> Salut,
> 
> un bout de réponse :
> 
> Pour le modélisme que tu qualifies d'extrême, le choix est 
> assez facile en 
> général, parce qu'on sait précisément ce que l'on fait et le 
> matériel qui 
> fonctionne bien est identifié et connu. A ce niveau on ne 
> cherche pas trop à 
> sortir de ce qui "marche". Le budget n'est pas le paramètre 
> principal, ce 
> qui compte est de remplir la fonction sans se poser de question.
> 
> A l'opposé, le modélisme "léger" (indoor, micro modèles...) 
> est aussi une 
> forme de modélisme extrême et là aussi, les contraintes sont 
> faciles à 
> identifier (faible masse, domaine de vol du modèle...) et le 
> matos qui va 
> avec est assez facile à choisir. L'avionique est souvent 
> largement plus 
> onéreuse que la cellule.
> 
> Ensuite il y a le reste...Et là, au début c'est pas simple.
> Te donner tous les cas d'emploi de chaque servo est 
> impossible mais le 
> raisonnement peut-être, du moins les questions à se poser (le 
> but étant de 
> ne pas trop s'en poser justement).
> Sur la base de Servomance on pourrait imaginer un 
> configurateur mais il 
> faudrait rajouter des données du type "retours utilisateurs" 
> laborieuses à 
> recueillir.
> 
> Sans cet outil (configurateur) pas très simple à élaborer et 
> faire vivre, 
> c'est l'expérience et la connaissance du matériel qui guident 
> les choix. 
> L'expérience est une question de temps pour le reste ça dépend des 
> personnes. C'est comme ça qu'en général la question est  : quel servo 
> utiliser pour une dérive d'un planeur de voltige de 5m et 
> 12kg avec des 
> commandes par aller-retour ? Quel servos aux ailerons d'un 
> Extra 300 EP de 
> 1,20m et 1 kg pour faire de la 3D ? Quel servo avec un gyro GY401 à 
> l'anticouple d'un Raptor 50 en vol loisir ?...plutôt que "Comment 
> dimensionner un servo ?".
> Les réponses sont un peu (pas toujours) dans les catalogues, sur les 
> terrains, sur les listes de diffusions sérieuses comme EL :-) 
> , parfois chez 
> ton revendeur.
> 
> Demande des avis (argumentées) pour valider des 
> configurations précises et 
> tu verras que ce n'est pas si compliqué que ça.
> 
> Perso, j'ai mes marques préférées (Futaba, Graupner, MPX...) 
> chez qui je 
> sais trouver ce dont j'ai besoin (je fais beaucoup de planeur 
> de l'hélico et 
> un peu de voltige avion mais ça m'ennuie vite :-)) mais si 
> j'ai un doute, je 
> cherche, je demande et j'en tiens compte quand j'ai confiance.
> 
> T'en as d'autres des questions comme ça Ky ? :-))
> 
> Fabrice.
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> ----- Original Message ----- 
> From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Thursday, December 21, 2006 1:24 PM
> Subject: [electron.libre] dimensionner un servo pour un avion
> 
> 
> > 'oucou,
> >
> > Hors utilisation extreme (3D, F5B,etc.) , comment 
> choisit-on, un servo 
> > pour
> > un avion (ou planeur) ?
> > Est ce que le couple du servo doit etre >= au poids de l'avion ?
> >
> > KN
> >
> >
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