At 15:23 13/02/2007, you wrote: >Salut,ici une partie de la cantonade, on line, ... >Si mes souvenirs sont bons, une helice repliable traine moin qu'une "fixe", a >l'arret,(normal car repliee, qu'il me dira le lapalisse du fond) et >ça a voir un >peu avec un sisteme de reducteur. Le reducteur permet justement d'avoir des >helices avec plus de diametre et/ou plus de pas, tout en ayant un regime de >moteur optimisé pour la conso, et donc, les helices traineront beaucoup plus a >l'arret du moteur, d'ou la necesitee d'etre repliables, afin d'eviter la >trainee indue lors du plané, sans moteur...Non?
Salut, Une hélice repliable n'a aucun inconvénient pour un avion, bien au contraire, c'est pourquoi on utilise assez souvent des hélices repliables pour les grands avions de voltige électriques. Leur seul défaut c'est d'être plus coûteuses que des hélices fixes puisqu'elles se composent de plusieurs pièces au lieu d'une seule, sinon on en verrait partout. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
