Pour les Oldtimers, c'est justement ce que je me suis dit il y a déjà pas mald'année.... Quand à la réduction de la charge alaire en semi-maquettes, ma méthodes, en pkus d'un choix judicieux des modèles réalisables (surface généreuses et vitesse faible...le F104 est bani), j'utilise l'approche suivante....
Définir un équipement de base (celui que l'on veux et qui correspond à une fourchette de masses pour l'appareil, light entre 20 et 80 g, moyen de 80 à 200g, lourd de 180 à 350 g)) Sur cette base, je me fixe une charge alaire 10, 12,5, 15...g/dm² Le tout dans un tableur avec la taille de l'appareil Je teste les différentes échelles. Le tableau de donne la surface de l'appareil, et la masse totale pour respecter ma charge alaire de départ. Connaissant la masse de l'équipement, j'en déduis la masse de la structure.... Le choix de l'échelle est celle qui me donne la bonne charge alaire et une masse de structure réaliste... Ensuite on peu gagner des grammes partout. Dans le projet actuel, 80 cm d'envergure, biplan, 450 g et 12,7g/dm² de charge...que du standard pas cher et des nervures en 30/10. simple et facile à construire et maquette pour autant.... Christian > > Justement le problème de la semi-maquette en indoor, c'est qu'il > est > difficile de réduire la charge alaire et qu'on ne peut pas > augmenter > beaucoup la corde de l'aile sans que ça se remarque un peu trop. > C'est bien pour ça que les maquettes d'avions (vraiment) anciens > tirent bien leur épingle du jeu. Un Blériot XI ou une Demoiselle > sont > assez proches des caractéristiques souhaitées. > > Guy R. > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
