Pour la durée de vie des catalyseurs, gros progrès très récents, en alliant de l'or avec le platine.... Comme tu dis, c'est une technologie de pauvre ! ;o)
Je partage ton point de vue sur tous les aspects... -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 25 févr. 07, à 16:51, jean francois pion a écrit : Laurent Michelet a écrit : > Ben oui, les piles à combustibles ça n'a rien de vraiment neuf... La > CGE bossait déjà dessus quand mes parents y étaient avant que je > naisse... et dans Apollo XIII déjà.... Rarement une technologie aussi > prometteuse n'aura mis autant de temps à s'imposer ! Lobbies ? qui a > dit lobbies ? oh pas besoin de lobby, simplement le bilan énergétique de la chose et le coût/durée de vie ce qui est utilisable pour apollo n'est pas franchement généralisable à monsieur tout le monde jusqu'à peu ça ne marchait qu'avec de l'hydrogène pb de production ( le rendement de l'électrolyse est lamentable < à 10% en bout de chaine 10 KWh de chaleur pour produire suffisment d'hydrogène pour produire 1 KWh de chaleur, bof bof ) pb de stockage pb de fiabilité desdites piles (durée de vie courte) et d'encombrement pour les nouvelles piles pouvant utiliser l'éthanol, pb de rendement de la production d'éthanol (même en biogaz il faut du pétrole pour le tracteur, des engrais, une fermentation distillation, ce qui fait que le bilan en bout de chaine est lamentable (moins pire que l'hydrogène mais pas terrible quand même !) pb de libération de CO2 le Carbone qui n'est pas utilisé dans la pile est brulé produit de la chaleur pour rien ce qui fait que ce genre de pile a un rendement .... moyen pour ne pas dire pire fiabilité douteuse par durée de vie des catalyseurs peu importante et sensibles (très) aux impuretés tout fait que la technologie des piles à combustible va peut etre sortir pour des petites puissances longue autonomie (téléphone portable), moins surement sur des puissances moyennes (ordi portables) et vraisemblablement pas sur des application à forte puissance et surement pas des application fixes. quand on aura des piles à combustibles pouvant bruler directement des distillat impur de biogaz, de petrole et autres huiles végétales on en reparlera en attendant en poste fixe un bon moteur dièsel optimisé couplé à un alternateur arrive à 20-25% de rendement et une centrale thermique à 30-32% et ça globalement quand les piles à combustibles feront aussi bien, ça pourra éventuellement etre reconsidéré les améliorations sur lesquelles il travaillent: production d'hydrogène directement par des moyen bio amélioration de la production chimique d'H2 augmentation de la durée de vie des catalyseurs -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
