J'ai annulée l'annonce bien sur. Je ne comptais pas vendre du matériel qui
s'avère être défectueux.

Merci pour l'info concerant le controleur de chez United.
Et oui, effectivement, je vais demander à faire jouer la garantie, soit pour
un echange standard, soit pour un avoir.

Merci à tous pour votre aide.
Tom

Le 03/03/07, thierry <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> pour une vingtaine d'euro, celui là marche parfaitement :
>
>
> https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=4314
>
> Essaye ton vario sur un autre moteur mais effectivement, il doit avoir un
> problème s'il n'arrive pas à faire fonctionner le moteur prévu par robbe.
> Fait fonctionner la garantie
>
> c'est ton annonce ?
>
> http://forum.modelisme.com/petites-annonces/t96179-vends-brushless-robbe-roxxy-2827-26-controlleur-robbe-bl-818.html
>
> Si c'est le cas, l'acheteur risque d'être deçu..
>
> Thierry
> ----- Original Message -----
> From: "Thomas VALLAUDE" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Saturday, March 03, 2007 2:10 PM
> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re : Roxxy 2827/26: des ratés...
>
>
> > Mime-Version: 1.0
> > Content-Transfer-Encoding: 8bit
> > Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> >
> > Bonjour,
> >
> > j'ai pu effectuer les tests avec un controleur à avance auto (Hyperion
> > 30A).
> > Le moteur fonctione parfaitement, à vide comme avec l'hélice. Réponse
> > linéaire, sans problème de décrochge ou de ratés ==> moteur pas en
> > cause!!!
> >
> > Meme accu, meme moteur, meme hélice mais avec le controleur Robbe 818,
> pas
> > moyen: il y a même des ratés à vide.
> >
> > Le pb vient donc du controleur ou de la compatibilité controleur /
> moteur,
> > et là, c'est très étonnant vu que le Robbe 818 est préconisé pour le
> > moteur
> > et que cet ensemble fonctionne parfaitement pour Pierre Rondel par ex.
> >
> > Conclusion:
> > - soit le controleur 818 est défectueux: je vais voir si je peux me la
> > faire
> > échanger
> > - soit il faut trouver un autre controleur avec un avance auto!!!
> >
> > Quelle merde....
> >
> >
> >
> >
> >
> > Le 02/03/07, bronsky <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
> >> -----Message d'origine-----
> >> De la part de Lemarchand Patrick
> >> Envoyé: vendredi 2 mars 2007 17:49
> >>
> >>
> >>
> >>
> >> ----- Original Message -----
> >> From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
> >>
> >> >>Pour ma culture, en quoi le fait de modifier le trim du controleur le
> >> fait
> >> >>souffrir?
> >> >
> >> > C'est en fonctionnant plein pot que le contrôleur a le meilleur
> >> > rendement. En réduisant la puissance au trim (par exemple) on
> >> > introduit un découage qui provoque des pics de surtension et le
> >> > contrôleur se met à chauffer. En fonctionnant en permanence dans ce
> >> > domaine s'il n'est pas fait spécifiquement pour ça et bien refroidi,
> >> > on peut aller jusqu'à le cramer.
> >>
> >> =Euh.. Guy, c'est vrai pour les variateurs pour moteurs à balais qui
> >> =envoient
> >> =du continu "gaz" à fond et qui découpent dès qu'on réduit. Les
> >> contrôleurs
> >> =brushless n'envoient jamais de courant continu et distribuent
> >> successivemnt
> >> =dans les bobines, que les "gaz" soient à fond ou non.
> >>
> >> =A+
> >>
> >> =Patrick L
> >> hello,
> >>
> >> sur ce coups la , je suis plutôt d'accord avec Guy .
> >> même un contrôleur ( donc pour moteur brushless ) chauffe plus si on
> >> joue avec les gaz que si on reste a fond tout le temps .
> >> ça parait illogique , la théorie : je comprend rien ... mais en
> pratique
> >> c'est comme ça .
> >> demande aux compétiteurs F5D de voler a mi gaz ... le variateur risque
> >> de pas supporter .
> >>
> >> perso , je ne cherche plus a comprendre la théorie ... je préfère
> tester
> >> ,la pratique , la au moins c'est clair
> >>
> >> a+
> >> Christophe V.B.
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