Ben oui, mais en cas de coupure radio, la voiture tombe de moins haut !

A+
Pat_2b

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
> Envoyé : mercredi 7 mars 2007 16:44
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz
> 
> 
> Bonjour
> Apparemment les "pilotes experts voitures" se foutent de tes 
> scrupules et de tes soi-disant normes d'homologation CE
> 30 à 50% utilisent le 2400 MHz en compet'
> Tous disent qu'ils en sont super contents et heureux que la 
> Fédé accepte ce fait.
> Louis
> 
> 
> ----- Message d'origine ----
> De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 16h28mn 17s
> Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz
> 
> 
> Salut,
> 
> Au sujet de l'info parue sur RC-pilote au sujet de la disponibilité 
> de modules 2,4 GHz aux USA
> http://www.rcpilot-online.com/index.php?action=breve&id_article=571598
> 
> Je sais bien que tout le monde s'en fout, mais il est peut-être bon 
> de rappeler que l'homologation CE des radiocommandes concerne 
> l'émetteur complet tel qu'il est fourni et homologué par le 
> fabricant, c'est--à-dire avec son antenne et son module HF. En clair, 
> les modules HF proposés aux USA ne sont en aucun cas autorisés en 
> France et il serait peut-être bon, pour ceux qui veulent utiliser du 
> 2,4 GHz, d'attendre que les fabricants concernés, autrement dit 
> principalement Futaba/Robbe, JR/Futaba, Hitec et Multiplex proposent 
> leurs propres modules adaptés à leurs émetteurs et qu'ils soient 
> homologués CE par les importateurs pour utilisation aux normes 
> européennes (et cela, lorsque le 2,4 GHz à 100 mW sera autorisé en 
> France, ce qui pour l'instant n'est de toutes façons pas le cas).
> 
> Autre chose:  le 2,4 GHz est une bande "tous usages" et je ne partage 
> pas du tout l'opinion que les modélistes seront tranquilles sur cette 
> bande en utilisation extérieure. Si la puissance autorisée passe de 
> 10 à 100 mW ce sera aussi pour tout le monde et l'on verra fleurir 
> une profusion d'utilisations bien différentes du WiFi d'intérieur que 
> nous connaissons aujourd'hui. D'autant plus que le mode d'utilisation 
> en modélisme n'est pas du WiFi puisque la communication n'est pas 
> duplex (l'émission air -> sol depuis le récepteur est totalement 
> illégale) et qu'une fois que l'émetteur s'est calé sur un canal, il 
> n'en change pas et il n'y a pas de communication pour faire réémettre 
> un paquet défectueux.
> 
> Je suis curieux de savoir ce qu'en pensent les autres.
> 
> Par ailleurs je suis surpris de lire sur le site de la FFAM une 
> "information" qui sent l'erreur. Je la recopie ici :
> " Cette décision s'applique aux radiocommandes de modèles réduits 
> sans limitation aux seules fins de loisir ou de compétition, ce qui 
> signifie que les fréquences sont désormais utilisables dans le cadre 
> d'utilisation de modèles réduits pour du travail aérien. "
> 
> Si les fréquences attribuées à la radiocommande telle que nous la 
> pratiquons le sont "aux seules fins de loisir ou de compétition", 
> cela signifie ipso facto qu'elles ne sont pas autorisées pour le 
> "travail aérien", par exemple la photo aérienne à but 
> lucratif)  puisqu'alors ce n'est pas du loisir, contrairement à ce 
> qu'affirme la fin de la phrase.
> 
> Et puis, nous attendons toujours les premières fréquences en 35 qui 
> permettront enfin de voler en Allemagne, en Belgique, en Italie, en 
> Suisse ou en Espagne (pour ne citer que quelques-uns de nos voisins) 
> avec le même matériel qu'on utilise en France. Le fait qu'on nous 
> promette le 2,4 GHz (mais pour quand ? ) serait-il un leurre pour 
> faire passer la pilule du 35 MHz retardé ad infinitum ?
> 
> Guy R.
> 
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