Bonjour,

avec 378gr il faut donc que je lui fasse perdre 58gr minimum !

Pour les roues c'était déjà moi.

Merci Christian.

François16.

----- Original Message ----- 
From: "Christian Veyssiere" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 10, 2007 8:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: Un p'tit pb de dé bu tant


>
> Bonjour,
>
> Le Blériot, la Demoiselle et l'Antoinette Air Loisirs sont construit
> suivant les même bases : Moteur speed 280 ( ou équivalent), réduction
> sur la base de pignons Conrad avec un rapport de 5:1. L'alimentation est
> prévu pour 7 éléments NiMh maxi.
> L'entoilage de ces modèles était prévu en litespan ou ecospan léger. Le
> Fibafilm plus lourd (vendu par air loisirs) est également possible. Dans
> tous les cas la masse en vol ne doit pas dépasser 300-320 g.
> La conception de cet appareil remonte au débuts de l'indoor en
> 1998-1999. Le moteur peut être avantageusement remplacer par un speed
> 300 mais la version avec moteur d'origine et en 3 axes vole parfaitement
> (modèle du test de fly réalisé par Jean Michel Yvé..les photos sont
> parus dans la chronique @érologis de Mars 2007 ). Trois axes...la
> version initiale par économie de masse (moteur à balais et batterie
> NiMh) ne possédait que 2 axes mais le troisième est important sur cet
> avion. Le proto en 2 axes fonctionne mais les virages sont en dérapage
> permanent. La commande 3 axes se fait comme le vrai en actionnant les
> haubans arrières qui vrille l'aile.
> Les 2 autres modèles sont u même type mais fonctionnent mieux en 2 axes.
> Construit léger, ils ne posent aucun problème mais reste délicat à
> mettre en vol car fragile et plein de trainé parasites c'est le prix à
> payer pour le rétro).
> Pour ce qui est des parasites, je ne sais pas quoi ie car là c'est
> indépendant de la machine.
> Je travaille sur un complément du site pour faire des roues à rayon
> simple et agréable à la demande d'un modéliste sur la liste.
> Voilà pour ces quelques infos...
>
> Christian ( le papa de ces 3 modèles...) 



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