At 00:51 02/05/2007, you wrote: >Nouvelle question aux connaisseurs, donc : faut-il privilégier une cage >tournante (qui offre à priori plus de couple) ou bien un inrunner réducté >(avec tous les frottement que cela suppose)?
Salut, En général un moteur à rotor interne + réducteur procure un meilleur rendement sur un planeur avec une hélice de grand diamètre, donc plus efficace. En avion, ça se discute. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
