Re-bonjour Louis! J'avoue ne plus comprendre quand tu me réponds que je risque de tourner alentours des 50A. La fiche technique indique quand même bien 30A, et mardi Thierry avait constaté 28A avec une 11x6 en 3S. C'est cela qui avait justifié le choix des Li-Po 2500 : 12C me semblait raisonnable. Y a-t-il une subtilité qui m'a échappé?
Steph -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : dimanche 6 mai 2007 16:41 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Cyclon Pr 32 Bonjour Tu risques d'etre vers 50 A Pour le moteur ca devrait aller Pour les batteries 20C ca fait beaucoup Perso je suis "conservative" donc 8C-10C max Pense à la durée de vie des LiPo Sinon t'abandonnes les Inrunner direct à Kv 1000-1050 environ ? (trop cher ?) Le Cyclon Pr 32 est à un prix raisonnable, c'est vrai. Louis ----- Message d'origine ---- De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Dimanche, 6 Mai 2007, 15h52mn 06s Objet : [electron.libre] Re: In-Out runner Merci, Louis, de toujours inlassablement répéter les mêmes poncifs aux indécrottables bleusailles comme moi, mais l'électrique impose l'intégration de pas mal de paramètres (déjà rien que les formules et abréviations diverses...), alors qu'en thermique, l'évaluation d'une motorisation était quand même plus simple! Je vais donc perfectionner mes connaissances et mettre mes petits sous de côté pour certainement le Cyclon 32 (pour le KV de 1030 et le prix sympa) et un Li-Po FlightPower 3S1P 2500mAh (pour +/-5minutes de moteur avec une 12x6, c'est ça, hein?). Steph -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : dimanche 6 mai 2007 15:05 À : [email protected] Objet : [electron.libre] In-Out runner Bonjour Un Kv n'a pas à etre "suffisant" Une motorisation fait un tout: 1) Batterie V , capa 2) Hélice diamètre, pas 3) Moteur = Kv (vitesse/V) [ou 1/Kt (couple/A)] et poids (puissance) Le tout présente un "optimum" pour avoir 1) La traction statique 2) La vitesse "pitch speed" 3) La durée d'une montée (pour un planeur) 4) La vitesse de montée 5) Le nombre de montées Bien souvent, il faut s'inspirer d'un planeur existant ou voisin, déja testé, d'un copain Ca donne un truc "générique" Ensuite on choisit la marque Louis ----- Message d'origine ---- De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Dimanche, 6 Mai 2007, 13h01mn 36s Objet : [electron.libre] Re: In-Out runner Ouf, quelle semaine ! Revenons-en donc ou je m'étais arrêté... J'ai bien compris que le Kv est décisif dans le choix, mais quel Kv est-il acceptable ? Peut-on considérer un 1300 comme suffisant, ou faut-il tourner encore plus lentement? Au fait, le Kv du Cyclon 32 n'est pas renseigné chez Weymuller, quelqu'un le connaît? Steph -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : mercredi 2 mai 2007 1:31 À : [email protected] Objet : [electron.libre] In-Out runner Bonsoir Deux écoles De toute facon le maitre du jeu c'est le Kv Donc à Kv égal (avec ou sans réduction) 1) Inrunner Pour : Mécaniquement facile à installer (diamètre petit), boitier fixe, connecteurs arrière Roulements en bonne position. Contre : Réducteur (dents qui s'usent) si c'est le cas 2) Outrunner Pour : pas de réducteur Contre : le passage des cables et la cage tournante peuvent gener. Vibrations possibles. Coté rendement : Presque ex-aequo. Petit avantage au bon rotor externe (84%) Une bonne solution = INRUNNER à faible Kv en direct (sans réducteur) S'il faut un réducteur, alors je préfère le rotor externe Louis ----- Message d'origine ---- De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Mercredi, 2 Mai 2007, 0h51mn 36s Objet : [electron.libre] Re: Cyclon 32 Merci Michel! Je ne sais pas comment j'ai pu ne pas voir ça sur Bungymania... Mais cela confirme que le Speed 700 d'origine n'est pas une configuration à conserver. Voyons donc voir quel brushless sera l'élu. Nouvelle question aux connaisseurs, donc : faut-il privilégier une cage tournante (qui offre à priori plus de couple) ou bien un inrunner réducté (avec tous les frottement que cela suppose)? Steph -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de sylla michel Envoyé : mardi 1 mai 2007 16:54 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Re: Cyclon 32 Je ne sais pas si ce lien est déja connu de vous ?! Mais le site en question parlent du 22b de graupner avec 2m68 d'envergure. J'ai toujours mon vaillant 600 réducté dans mon alpha 27 j'attend que celui-ci s'éssoufle pour le transformer en brushless. Michel Marignane (13) http://www.bungymania.com/vld/asw22/ [EMAIL PROTECTED] a écrit : > Voila qui remet un peu en question la motorisation prévue pour mon ASW22 aux > dimensions comparables... > > Steph > > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ctv01 > Envoyé : mardi 1 mai 2007 12:10 > À : [email protected] > Objet : [electron.libre] Cyclon 32 > > > Je viens de faire le vol d'essai de l'alpha 27 de mon copain. > > Planeur de 2m70, 2kg. > > Moteur cyclon 32, 11x6 et lipo 3200 3S > > Conso 28A > > Le taux de montée est plus que confortable et toute la chaîne est > complétement froide après deux montées à 200m et redescente rapide. > > Il n'a pas la notice mais ils devraient être sur le site fs-modelisme > demain. > > Thierry > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- No virus found in this incoming message. 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