:) c'est vrai qu'il est costaud. Seule la roue n'a pas résisté à ce traitement. Depuis la vidéo, plus d'un an s'est écoulé. C'était à Corbas pour le rencontre électrique. J'ai programmé un double débattement à la profondeur pour réduire le débattement pour l'attéro et régler la compensation des aefs. Maintenant, les attéros sont plus propre. Le GPS est vraiment top pour avoir des indications d'altitude et de vitesse. Dommage qu'il n'est pas à moi. Pour d'obscures raisons..., j'ai deux fuselages et une paire d'aile. le premier Fox me donne toute satisfaction pour la voltige en plaine mais je le trouve trop chargé pour le vol de pente. Je passe mon temps à essayer de monter. Le HXT50-55A est destiné à motorisé le deuxième fuselage avec des lipos en 6S. Avec une clé carbone, je compte obtenir un poids de 7 kg comparé au 10 kg du premier. 7 kg, c'est le poids de mon Fox en planeur pur. Je l'avais déjà motorisé avec un twister 90 en 9s mais le moteur a rendu l'âme au bout de 3 vols. Avec une clé acier, j'étais à 8kg mais la montée était très correcte et le vol plus plaisant en pente. Je viens de monter une 14*10 sur le hxt50-55A mais je n'ai pas fait de test encore. A suivre. Thierry -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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