un truc tout simple : un bi rotor contrarotatif coaxial + 1 seul petit 
moteur à l'arriere monté sur 2 servos pour avoir une poussée vectorielle.
là tu pousses dans tous les sens que tu veux.

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
----- Original Message ----- 
From: "Louis FOURDAN" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Saturday, June 09, 2007 4:23 PM
Subject: [electron.libre] autogyre .. hélico .. avion ?


>
> Bonjour
>
> Effectivement le différentiel des rotors peut jouer sur le lacet.
> Mais (peut-etre) que la portance peut subir un effet induit de 
> déséquilibre des courbes.
> D'ou mon idée de "séparer" les commandes portance et lacet, sans mixage
>
> 1) Portance, haut, bas
> Vitesse des 2 rotors (=)
> Manche droit vertical
> Vitesse imposée (governor ?)
>
> 2) Traction
> Manche gauche vertical (0 - Av full ou option Ar-0-Av)
>
> 3) Lacet par V queue (>0, 0 ou <0)
> Manche droit horizontal
>
> Manche gauche horizontal = libre
>
> Reste à voir le coup des pales avancant ou reculant ?
> Le contra-rotatif supprime t il le phénomène?
>
> Louis
>
> ----- Message d'origine ----
> De : jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Samedi, 9 Juin 2007, 14h15mn 38s
> Objet : [electron.libre] Re: autogyre .. hélico .. avion ?
>
>
> Louis FOURDAN a écrit :
>> Bonjour Marcellus et les autres
>>
>> Dans mon premier message je parlais des 2 moteurs coaxiaux !!.
>>
>> Bref on récapitule le bidule depuis le début.
>> 1) Sustentation
>> 2 moteurs et 2 rotors coaxiaux contrarotatifs
>> Au dessus du centre de gravité CG
>> Donc la "portance" au dessus du CG devrait etre "stable" (couple 
>> autostable)
>
> OK facon lama à 100 euros donc pas besoin d'anticouple puisque lacet
> obtenu par commance différentielle des 2 rotors (avec un gyro sinon
> complétement incontrolable)
>
>>
>> 2) Traction (ou propulsion) horizontale
>> Hélice dans le nez à l'horizontale du CG (couple ni piqueur, ni cabreur)
>
> pourquoi pas (mais attention pas trop vite sinon pb  de portance
> dyssymétrique pale avançante /reculante ce qui risque de perturber le 1
>
>>
>> 3) Orientation des nez/queue (tube de carbone longitudinal)
>> Petit rotor de queue, transversal (avant-stop-arriere) à l'horizontale du 
>> CG
>> Couple en lacet pur.
>
> pour faire quoi ? cf 1
>
>
>>
>> Application: plateforme photo aérienne
>> Aurais je besoin de gyros ? (peut etre pour le lacet?)
> surement
>
>
>> Est ce que cela a déja été réalisé ?
>
> oui mais pas avec un moteur en traction plutot avec un moteur de queue
> qui controle le tangage et donc la propulsion av/AR
>
>>
>> Louis
>>
>
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