Jean chessé a écrit : > > Bonjour, > > C'est l'incidence de l'aile sur le dos ou pour un profil plat qui permet la > dépression sur l'extrados et donc le vol, non?????????? > > A+ > Jean. > euh oui mais non !
en fait le moteur fait avancer l'aeronef à une certaine vitesse, à cette vitesse l'aile dévie une certaine masse d'air vers le bas (proportionnelle à la vitesse, le profil et l'incidence entre autre), l'accélération de cette masse d'air vers le bas par l'aile produit un effet de réaction qui tend à propulser l'aile vers le haut, quand la force de réaction est supérieure au poids ça décolle exactement de la même manière qu'un hélico qui propulse un certain débit d'air vers le bas et obtient en retour une force vers le haut seulement avec l'hélico c'est plus visible et intuitif -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
