> Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne > encore souvent bien du plaisir. ce n'est pas une raison pour t'endormir sur la boite du Condor hein Hugo ;-)))
Le 02/09/07, Hugo Vanhaverbeke<[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > Bonjour, > Pour répondre à Olivier, > Hélice d'origine, conso 12,6 A au sol mesuré à la pince ampérométrique > (neuve ). > Il est clair que le rendement de ce moteur est plus important que celui du > speed 400 ! Et par conséquent le nombre de tours à l'hélice, également > supérieur, mais je n'ai pas de chiffre. > Le choix de ce moteur n'a pas que ces avantages, en effet, d'origine, le > moteur Sp 400 est "calé" contre la cloison avant à l'aide d'une patte en > élapor articulée, et par le bossage intégré de la verrière. > Celles-ci se "tassent" en cas de choc; le bloc moteur / réducteur recule et > le cône d'hélice vient buter de toute sa surface contre la paroi avant. > Généralement sans l'ombre d'une déformation. Bien vu de la part de Multiplex > ! > Avec le Feigao, c'est différent, le moteur étant de diamètre plus faible, la > patte prévue pour le retenir ne sert plus à rien car trop basse, seul le > bossage de la verrière maintient encore le bloc moteur /réducteur vers > l'avant mais c'est suffisant. > Au bout d'un temps, il faut parfois recoller à la cyano un bout de mousse de > polystyrène extrudé pour "rattraper" le jeu qui s'est créé. (Je l'ai fait > deux fois......un caillou suffit ! ) > D'autre part, le diamètre du moteur étant plus faible, le moteur aurait > tendance à descendre vers le fond du fuselage modifiant de la sorte l'angle > piqueur prévu d'origine. > J'ai solutionné ce petit problème en posant une cale en V de 15 x 15 mm > (poly extrudé) collée au fond du fuselage, sur laquelle vient se poser l' > arrière du moteur. > De la sorte, plus de souci d'angle piqueur ni d'anticouple qui restent > stables, le moteur étant poussé contre la paroi avant et le fond de la cale > en V par la verrière. > L'ensemble propulseur reste extractible vers l'arrière en retirant le cône > d'hélice. > Avant le vol, je pose un petit ruban de toile isolante blanche sur l'arrière > de la verrière et le fuselage, pour m'assurer que la verrière ne se soulève > pas. > Dans cette configuration, je n'ai jamais dû modifier un trim, même après > certains atteros ratés ou brutaux. > Finalement, je vole avec un CG 8 mm en arrière de la notice soit 78 au lieu > de 70 mm. > > Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne > encore souvent bien du plaisir. > > A+ > Hugo Vanhaverbeke > > > ----- Original Message ----- > From: "olivier gomez" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Sent: Sunday, September 02, 2007 11:52 AM > Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider > > > > > > Salut Hugo, > > > > Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime à > > quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-) > > > > > > Olivier > > > > > > > > Hugo Vanhaverbeke <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > > > Bonjour, > > L'hélico , c'était une "image" !!;o))) > > Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, est > > le > > 2900 Kv. > > Il est en vente ici: > > https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4875 > > Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le > > Feigao ). > > Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop > > épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation ) > > Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif) > > https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2164 > > J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel qui > > étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont > > placées > > à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise ) > > http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb&SessionId=&url=http%3A%2F%2Fwww.battman.com > > Elles ont l'énorme avantage de rentrer dedans facile, à fond en arrière et > > centrage un rien arrière SANS LA BILLE préconisée par MPX. > > Montées à 45° sans vent , mais vol rapide, = 15 secondes moteur et il est > > très loin !!! > > J'ai plusieurs chronos sur l'émetteur dont un qui me donne le temps de vol > > total ( ON / OFF manuel ). > > Un de ceux de la radio me donne l'addition des temps moteur. > > Dans cette configuration, sans vent et sans thermique et en plaine, > > régulièrement 5,30 minutes de moteur et 45 minutes de vol total. > > Dans des conditions thermique favorables, en plaine, c'est sans > > limite..... > > Plus je l'utilise, et plus je pense que ceux qui ont conçus ce modèle > > avaient visés très juste . > > Bonne soirée à tous > > > > Hugo Vanhaverbeke > > ----- Original Message ----- > > From: "Philippe Lecocq" > > > > To: > > Sent: Saturday, September 01, 2007 7:50 PM > > Subject: [electron.libre] Re: Easyglider > > > > > >> > >> Salut > >> c'est toujours sympa de monter plus vite et parfois cela peut même > >> sauver des situations délicates quand ca commence a merdouiller pas loin > >> du sol. > >> Perso je suis très satisfait du Feigao monté en lieu et place du Speed > >> 400: > >> http://album.club-internet.fr/album/disp_img.phtml?user=phlecocq&cid=123625&id_img=894142 > >> Avec un li-po 2000 3S ca monte vraiment fort, même avec l'appareil > >> photo. Controleur chinois basique suffisant pour monter et freiner > >> l'hélice. Progressivité aux abonnés absents mais pas trop grave la > >> dessus. > >> Philippe > >> Hugo Vanhaverbeke a écrit : > >>> Bonjour, > >>> C'est pour faire de l'hélico, ou c'est pour planer et chercher les > >>> "pompes" > >>> ? > >>> > >>> Hugo Vanhaverbeke > >>> ----- Original Message ----- > >>> From: "olivier gomez" > >>> To: > >>> Sent: Saturday, September 01, 2007 7:07 PM > >>> Subject: [electron.libre] Easyglider > >>> > >>> > >>> > >>>> Bonjour, > >>>> > >>>> Je sors de chez mon détaillant, et je suis ressorti avec la boite de > >>>> l'easyglider (pas de commentaires désobligeant au fond de la classe SVP > >>>> ! ). > >>>> > >>>> Je n'ai pas l'intention de monter la propulsion d'origine, je veux que > >>>> ce > >>>> bout d'EPP monte à la vertical ............... > >>>> > >>>> Que me conseillez-vous de mettre comme moteur brushless ??? et pas trop > >>>> cher :-) > >>>> > >>>> Merci > >>>> > >>>> Olivier > >>>> > >>>> > >>>> --------------------------------- > >>>> Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! 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