Bonjour Francis
Oui, bien sur. Toujours en privé.
Louis
----- Message d'origine ----
De : francis <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 13 Octobre 2007, 11h26mn 37s
Objet : [electron.libre] Re: Scorpion
Bonjour Louis
Je peux aussi moi ?? :o) , ca m'interresserai aussi.
@+ ***Francis***
----- Original Message -----
From: "Louis FOURDAN" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Saturday, October 13, 2007 11:05 AM
Subject: [electron.libre] Scorpion
>
> Bonjour Emmanuel
>
> Si tu souhaite des tuyaux sur un Scorpion (kit ou moteur) tu passes en
> privé.
>
> Cordialement
> Louis
>
>
> ----- Message d'origine ----
> De : Emmanuel Prestavoine <[EMAIL PROTECTED]>
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Envoyé le : Samedi, 13 Octobre 2007, 9h33mn 29s
> Objet : [electron.libre] Re: Traction statique
>
>
> Ou les trouve t-on ces moteurs ?? En tout cas, les chiffres semblent
> alléchants.
>
> Merci Louis
>
> Emmanuel
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
> Envoyé : vendredi 12 octobre 2007 23:47
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Traction statique
>
>
> Bonsoir Emmanuel
>
> Que dirais tu d'un outrunner Scorpion ?
>
> Solution "musclée" en chinois de bonne qualité :
> S4025-12 poids 350 g diamètre externe rotor 49 mm
> (solution "déportée" ou axe long + roulement dans le nez)
> Kv 438 rpm/V
> sous 5S LiPo Aeronaut 18x8 , traction 3.7 kgf
> courant 50 A (18V) soit 900 W
>
> Moins musclé, moins lourd un S3032-12 (220g) donnerait
> Kv 686 rpm/V
> 4S LiPo, 52.4 A traction 3.18 kgf avec Aeronaut 14x8
> Puissance 750 W environ
>
> Voir Scorpion Calculator sur RC-Groups
>
> Louis
>
>
> ----- Message d'origine ----
> De : Emmanuel Prestavoine <[EMAIL PROTECTED]>
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Envoyé le : Vendredi, 12 Octobre 2007, 14h42mn 27s
> Objet : [electron.libre] Re: Traction statique
>
>
> C'est une bonne alternative également. Sur Planet Soaring, il y a
> également
> un article sur ce sujet.
>
> Merci
>
> Emmanuel
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
> [EMAIL PROTECTED]
> Envoyé : vendredi 12 octobre 2007 13:48
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: Traction statique
>
>
> si tu veux rester en moteur à cage tournante et qu'il te pose un pb
> d'encombrement, tu peux utiliser un prolongateur d'axe qui sera
> soutenu a la sortie du nez par un roulement.
> j'utilise un Himax HC5030 (390gr) avec 7 LiFePo4 (egal à 6 Lipo) avec
> une 16x10
> pour un avion de 4.6kg donc en planeur ça devrait monter tres fort.
> plus d'infos ici:
> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/archive-week/2007-30
>
> Le 12/10/07, Guy Revel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>> At 11:35 12/10/2007, you wrote:
>> >Aîe, aîe, ce n'est pas ce que j'attendais comme réponse ;)) C'est sur
>> >que
> ce
>> >serait l'idéal, mais pfff, entretien, bruit et surtout coût ne
>> >m'enchante
>> >guère. Sinon, c'est sur que la réponse est toute trouvé avec un réducté;
>>
>> Salut,
>>
>> Il vaut mieux, comme on dit, considérer le problème dans sa globalité.
>> A puissance égale, le choix est entre un moteur à cage tournante qui
>> fait monter le planeur sous faible pente et vitesse élevée ou un
>> moteur réducté avec une grande hélice qui fait monter sous forte
>> pente à vitesse modérée. Le premier cas est intéressant pour des
>> hotliners si on veut faire un peu de voltige au moteur.
>> Quand je parle de considérer le problème dans sa globalité, je veux
>> dire qu'avec un moteur à cage tournante il faudrait plus de puissance
>> pour obtenir des performances du même ordre (mais toujours avec une
>> vitesse sur trajectoire nettement plus élevée pendant la montée), ce
>> qui risque d'entraîner un contrôleur plus puissant et une batterie de
>> plus forte capacité (et éventuellement de plus forte tension), ce qui
>> réduit d'autant la différence de coût.
>> Quant au bruit et à l'entretien, c'est une légende à moins de ne
>> considérer que des réducteurs de bas de gamme qui, de toutes façons,
>> ne sont pas disponibles pour de fortes puissances.
>>
>> Guy R.
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