Il existe des hélices à pas variable, mais celles que je connais nécessitent un arbre creux. Pour un speed 400 d'origine, je ne vois que l'utilisation d'un variateur type voiture (avec marche arrière) à moins d'avoir l'âme bricoleuse et de faire un inverseur électrique/électronique.
François ROBERT. Selon Philip <[EMAIL PROTECTED]>: > > Bonjour à tous, > > Est-il possible d'inverser la poussée d'un moteur type "speed 400" > après l'atterrissage afin de freiner l'avion ? Est-ce que l'un d'entre > vous utilise cette possibilité ? > > Merci d'avance pour vos réponses. > > Philip > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
