Salut
je n'ai aucune connaissance particulière en matière d 'accord d'antenne, 
mais quelques expériences vécues sur des machines pleines de carbone.
Quand il y a du carbone dans le fuselage, je commence par acheter un bon 
récepteur (dans mon cas des Schultze) et je rallonge l'antenne de la 
longueur qui se trouve dans le fuselage et donc éventuellement masquée 
par le carbone. Je l'aisse pendre derrière ce qui dépasse. Je n'ai 
jamais eu un top dans cette configuration.
Tu trouveras du fil de récepteur un peu partout en longueur d'un metre 
(MPX, Hitec, Graupner etc...)
De bons tests de portée au sol avant le premier vol et c'est parti!
Philippe

Alain Depraetere a écrit :
> Bonsoir
> Je viens de lire  le texte suivant sur un forum . 
> pour l'antenne, 
> j'achète du fil d'antenne multiplex (vendu par longueur élémentaire : environ 
> 0,70 m) que je soude au bout de l'antenne du récepteur. ça double la longueur 
> initiale
> Je précise que l'auteur utilise un recepteur Multiplex  RX-7-SYNTH IPD  
> installé dans un fuselage  carbonne Kevlar, antenne déployée dans le fuselage 
> et sortant par la dérive. 
> Cela bouleverse mes connaissances sur l'accord de l'antenne lié à sa longeur 
> et à la fréquence, et l'auteur est quelqu'un qui est expérimenté.
> Qu'en pensez vous ?
> Merci
> Alain
>
>
>   


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