Salut

>Bonjour Xavier,
>Pour tenter de récupérer ta nouvelle batterie, il faut la déconnecter et la 
>sortir du véhicule.
>Si tu possèdes un autre véhicule, fais un branchement rapide avec deux bouts 
>de fils électriques entre + voiture et + batterie à 0 Volt et- voiture sur - 
>batterie 0 Volt.
>  
>
Attention aux deux bouts de fils. Pour l'avoir pratiquer une fois ces 
fils vont chauffer très fortement  car la différence de tension  sera 
très grande entre les deux batteries (14,5 V) et donc l'intensité très 
importante. Je l'avais fait avec des câbles de démarrage de section 
moyenne et quand j'ai touché une des pinces crocodiles elle était 
brûlante (et la batterie en défaut n'était pas à 0V).

>Mettre le véhicule en marche et vérifier si la tension monte bien à 14 ou 
>14,5 Volts.
>Laisser tourner 15 minutes.
>Si la batterie affiche plus de 12 Volts après cet exercice, elle est sauvée, 
>mais sans doute avec une légère perte de capacité.
>
>Avec un multimètre vérifie entre + et - du véhicule de Madame, si pas de 
>résistance c'est qu'il y a une fonction qui consomme en permanence.... 
>faudra trouver ;O(
>C'est souvent un plafonnier ou un éclairage de coffre...Qui est resté sur ON 
>;O))
>  
>
Oui effectivement c'est possible, mais mettre la batterie à plat en 
seulement deux jours...... Pour ma part j'avais mis un ampèremètre dans 
le circuit de la batterie et j'avais effectivement observé un débit. 
Grand électricien devant l'éternel, j'avais diagnostiqué un problème 
dans la portière avant gauche de ma BX. Démontage total ..... rien ..... 
remontage total (avec difficulté) et toujours le même problème. En fait 
le couillon que j'étais c'est rendu compte que c'était l'éclairage du 
coffre qui restait allumé et qui me mettait à plat la batterie en 
quelques semaines (elle était peu utilisée).

Voilà bonne recherche de panne.
A+
Eric



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