Salut Thierry,
Non, non, je ne veux pas passer en 6S, c'est juste de la curiosité
électrique ;) J'essaie de comprendre les rouages de la fée électricité.
Cela dit, je t'avoue que je regarde d'un peu plus prés la sortie du
Mentor de chez MPX, je me dis que cela ferait un bon modèle de début avion
pour moi, et après avoir testé ton Magister, j'avoue que je suis tenté,
surtout vu le prix modique de la chose. Mais surtout, j'ai dans l'idée
ensuite d'en faire un remorqueur pour nos Shadow qui ne nécessitent pas une
puissance démoniaque et ainsi voler aussi le dimanche. Il n'y a pas de
raisons pour que ce soit toujours les mêmes qui remorquent et fournissent
l'essence ou les electrons ;)
Manu
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Thierry CUTIVET
Envoyé : lundi 3 mars 2008 10:24
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: Survoltage Outrunner
Salut Manu,
Pourquoi tu veux passer en 6S ?
Si tu veux la même puissance mais avec une hélice plus petite, tu choisis
une hélice qui te donne 35A en conso et pas de risque.
Si c'est pour avoir plus de puissance, tu reste à 42A mais tu vas tirer plus
sur ton moteur comme si tu augmentais la taille de l'hélice en 5S.
Ca dépend de la puissance qu'accepte de ton moteur.
Thierry
> Message du 03/03/08 09:46
> De : "Emmanuel Prestavoine"
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Survoltage Outrunner
>
>
> Bonjour à tous,
>
>
>
> Je souhaiterais savoir dans quelle mesure (raisonnable) peut on
> survolter un Brushless Outrunner. Un moteur fait pour tourner en 5S
> supportera t-il un 6S en réduisant le diamètre de lhélice, de façon à
> consommer la même intensité ??
>
>
>
> Exemple. Un moteur qui entraine sous 5S une 20x13 consomme 42A.
> Sous 6S, une simulation sous MOTOCALC donne 42A avec une 18,5x12. Mais le
> moteur supportera t-il ce voltage suplémentaire ??
>
>
>
> Davance merci de vos réponses
>
>
>
> Emmanuel
>
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