Salut,
 
Personnellement, je met un mâle sur le - de l'accu avec un bout de durite pour 
le protéger. Entre le moteur et le controleur, je soude autant que possible 
sinon les femelles sur le contrôleur.
Pour les connecteurs :
MP-JET 1.8mm < 15A
PK 4mm < 80A
Et la je viens d'introduire un connecteur pour la gamme d'ampérage supérieure, 
type LMT en 6mm :
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4433
 
Pierre-Alexandre> Date: Fri, 4 Apr 2008 10:09:41 +0200> From: [EMAIL 
PROTECTED]> To: [email protected]> Subject: [electron.libre] Standard 
cablage accus> > Bonjour tout le monde.> > Y a t'il un "standart" de câblage 
des moteur , accus et contrôleurs ?> Je m'explique, sur l'accus le plus est-ce 
obligatoirement la fiche mâle > ou bien la femelle ?> > Tout ceci est partit 
d'une anecdote, un ami voulant tester ma conso avec > un appareil, n'a put le 
faire> à cause de mes fiche pk "inversés", depuis ça me chatouille dérrière les 
> oreilles, n'ayant rien trouvé sur le electron libre à ce sujet,> je nm'en 
remet à vous.> > Merci.> Michel Marignane> > > -- > Liste de diffusion 
electron.libre> archives de la listes sur :> 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/> > le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou> 
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/> ou en plus 
rapid
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