Salut, jai construit ya bien longtemps (à 15 ans !) un mini biplan dacro d1.05m denvergure équipé dun 4cc - jaimais déjà bien le surmotorisé à lépoque ;-) Mais je navais pas le niveau de pilotage, et depuis je ne fais que du planeur. Je suis parti dune photo dun Christen Eagle et dun Pitts S2A et jai tout conçu et bati en CTP + balsa coffré. Les ailes font environ 2 * 15 dm2, en profil symétrique assez épais, coffrage balsa intégral sur noyaux styro blanc. Le poids hors accus serait de 1360g environ. Mais maintenant que les servos sont légers + Lipos à gogo + qq réflexes de pilotage acquis, je le remettrais bien en service en électrique. Je voudrais faire avec ce que jai (sauf accus) et je dispose dun brushless Electronic Model Titan 13 pour prise directe (kV 1250, IO 0.45A, Ri 27 mOhms, poids 289g. Lhélice doit faire 10 ou de préférence 11 pouces. Essais désastreux avec 7 Sanyo 3000 (je savais pas calculer à lépoque) pas assez de voltage du tout + lourd. Motocalc ne permet pas de modéliser des biplans (jai cependant désormais simulé avec un pseudo-équivalent monoplan + grand en 24 dm2 total) Il volait à peu près (réglages pas faits et pas réessayé) à 1.8 kg en thermique avec décollage en 1 mètre, cétait une bombe quasi incontrôlable (en plus avaec radio non programmable et servos std bas de gamme à lépoque) !! Que suggérez vous comme puissance en électrique pour que ça vole bien ? A priori je penche pour 3S 4900 (ou 3900/4300) avec une 11*7, 665W absorbés max (63A) avec 83% de rendement pour 2.3 kg de traction statique (mais 230W / 21A environ à vitesse de vol 15m/s pour 770g de traction dynamique) 388W/ kg input cest à peu près ce quil faut pour ce genre de modèle ? Ca donnerait dans les 12 de vol environ. Mais je manque dexpérience en avion, mes modèles (motoplaneurs) ne font jamais plus de 5-10 secondes de moteur dun coup dhabitude, le temps de les satelliser. Merci Marc
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