Salut,

Pour ma part, je procède comme ça:

Je mets à l'échelle voulue le plan en papier
J'imprime ce plan en noir et blanc sur plusieurs feuilles A4  couleur
Je colle ces feuilles entre elles et je les découpe

Pour les ailes:

je découpe du dépron de 3mm ou 6mm en me servant du patron en papier -1 cm
sur tout le périmètre.
Je renforce avec du carbone sur l'extrados et je colle l'intrados en
totalité.
Pour l'extrados plusieurs choix: fausses demi nervures et papier par dessus
ou tel quel ou une épaisseur supplémentaire de dépron tout le long du CG et
de chaque côte du carbone pour donner du galbe et papier collé ensuite
Je colle les BA et BF en pinçant le papier.

Pour le stab:

Papier collé sur dépron.

Pour le fuso:

Je le forme avec du papier seulement que je colle définitivement ou pas.
A posteriori je crée des couples (c'est mieux de les faire avant, bien sûr)
et je les colle.
Je colle de renforts en dépron de 3 ou 6 mm à volonté et partout, suivant
les contraintes prévues.
Je forme un support moteur en dépron ou en extrudé avec le papier comme
entoilage.

C'est rigolo, facile, très joli surtout en vol, assez solide (très, très
solide si on prend un papier épais), pas cher du tout, très facilement
réparable et le choix est très vaste.
Plus la satisfaction de construire et de faire voler ses propres avions.

Jorge

> Bonjour,
>
> Dans mes tests j'ai tout de même rencontré une difficulté : j'utilise les
> gabaries en papier pour découper les formes en dépron, puis je roule mes
> formes. Le problème et que lors du roulage, le dépron s'étire un peu le
> papier devient alors légèrement trop petit pour l'entoiler.
>
> Utilisez vous les gabaries juste comme modèle de découpe ou aussi pour
> l'entoilage ?
> Imprimez vous en 2 tailles : découpe et entoilage ?
>
> Bye
>
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jorge nolla
> numericable
>
>
> En tout cas la construction dépron papier offre bcp d'avantages...
>
> Jorge
>
>
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