OK Franck... excuse pour ton nom écorché... (déformation
professionnelle... photographe... dagueréotype....:o)))
pour les accus ion-manganèse... je les apprécie beaucoup pour leur
voltage utile, quasi identique aux lipos classiques, mais aussi par le
fait de mon experience: mes Konions qui ont 5ans d'usage et mes Gions de
3ans... me servent toujours impeccablement! Avec une petite perte
d'autonomie et de peps... mais très supportable.
Je n'en dirai pas autant de tous les "lipos" que j'ai essayés et qui se
sont tous retrouvés dans une poubelle après 6 à 18 mois d'usage...
Je partage totalement ton point de vue pour les LiFe "A123" en 2.3A...
que j'utilise systématiquement au delà de 2.5kg... mais en dessous,
surtout sous le kg... la puissance à moindre poids est tout de même très
utile... et pour 3 Li-ION à 20A*10.5v=210w... en LiFe1100....
20A*8.1v=162w... il faut ajouter un 4ème élément... 20A*10.8v=216w... et
200g de pack au lieu de 150g environ...
Pat17
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour Franck
A mon avis la tension "nominale" n'est pas une bonne référence
Je préfère
1) On charge
2) On décharge à moitié (environ)
3) On s'arrete (à moitié vide ou à moitié plein, c'est comme on veut)
4) On switche No load donne V1 <-> I(A) donne V2
Ri = (V1-V2) / I
On essaye différents I (en restant au voisinage de 50% de capa) si on
veut, pour voir
Petit ennui le switche no load <-> I(A) donne des tensions variant un
peu avec le temps
En particulier la "remontée de V" quand on repasse "no load", n'est
pas immédiate.
Le EflightWatt manque de résolution en tension.
Pour Ri faut utiliser un bon voltmètre.
Cordialement
Louis
----- Message d'origine ----
De : franck.aguerre <[EMAIL PROTECTED]>
À : "[email protected]" <[email protected]>
Envoyé le : Mardi, 26 Août 2008, 14h44mn 54s
Objet : [electron.libre] Re: LiFe MR
Bonjour,
Mon petit nom est Aguerre, et non Daguerre...
Ensuite, quelques infos :
- le Ri se mesure plutôt par rapport à la tension nominale. C'est
beaucoup plus fiable que d'utiliser deux courbes de décharge proches,
dont les erreurs de mesures deviennent importantes devant la
différentes des tensions (dans ton exemple, imagine que ta précision
de mesure est de +/- 0.02V : ton Ri calculé varie alors de 19 à
27mOhms). De plus, le Ri des LiFePO4 n'est pas constant et diminue en
fonction de l'intensité, c'est donc le meilleur Ri qui est donné sur
mes relevés.
- mon banc de décharge est basé sur un eFlighWatt, et sur des accus 3S
avec câblage et connecteurs 80A pour éviter tout biais de mesure.
L'étalonnage du EFW a été vérifié par du matériel de labo, et est bien
conforme aux spécifications constructeur.
- ta coupure ne vient-elle pas plutôt de ton CBA, à cause de la
tension très faible ? je dis cela car ton cut-off semble réglé sur
2.4V, ce qui est très haut pour des LiFePO4, la norme étant plutôt
1.9V à 2V suivant l'intensité de décharge.
- les Maxions MR dont tu parles sont en cours de développement pour
proposer un gamme, d'où pour l'instant leur absence au catalogue.
Ensuite, petit rappel technique : il s'agit de lithium ion manganèse,
certes nettement plus fiables et durable que les variantes au cobalt
comme les LiPO, mais aussi un ton sensiblement en dessous des LiFePO4
qui sont des accus increvables. La puissance brute n'est pas tout, et
quand le modèle permet un surcroît de masse, les LiFePO4 sont quand
même préférables.
Franck
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j'ai reçu de la part de Maximus-racing.... des échantillons de ces
accus à tester sur mon boitier de décharge WestMountain....
les life-QX 1100.
Ils sont d'excellente qualité... mais je ne trouve pas tout à fait les
mêmes résultats que les courbes affichées sur le site....
http://maximusracing.free.fr/fr/1100mah.html
et voici mes courbes:
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200808/cijvwGxNmu.jpg
De même je ne trouve pas la même RI (resistance interne)... que je
calcul simplement en prenant la différence de tension entre 2 courbes,
divisée par la différence d'intensité de décharge, à mi-décharge.
Ainsi je trouve entre 15A et 25A (#10A)...=(2.81-2.58)/10= 23mO ...
Cette valeur correspond aux résultats de calcul de motocalc dans
l'usage d'une motorisation.
C'est déjà une excellente valeur... je ne sais pas comment F.Daguerre
a calculé/mesuré sa Ri de 15mO...? Ni quel appareil il utilises pour
l'enregistrement de ses courbes...
Par contre, je n'ai pas pu dépasser une décharge de 31.5A ! ... dès
32/33A... après seulement 150mA de décharge... l'accu semble DISJONCTER !
J'ai fait 3 tentatives sur 2 éléments différents... toujours pareil!
Comme si l'accu comportait un fusible.... ??? Mais c'est sans
conséquence sur l'usage suivant... Juste une limitation de
sur-décharge...?
Maximus m'a aussi confier des Li-Ion façon "Gion/Konion" en 1100mA que
je trouve.... EXCELLENTS ! je ne sais pas pourquoi il ne les a pas mis
sur son site... Ils débitent aussi fort que les LIFE-QX mais en
sortant un voltage de 3.6/3.4v ... sous un maximum de 20 à 25A...
Si ça vous interesse, voici les courbes..
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200808/cijuzxki4P.jpg
Pat17
franck.aguerre a écrit :
Désolé, je suis un peu lent et je n'ai tilté que maintenant :
les ABF, ce sont bien les LiFePO4 de troisième zone vendus
par Hobbycity, badgés 30C et s'écoulant sous 10C ?
Rassures-toi, ceux-là, je les aurais directement mis à la poubelle,
rien à voir avec les accus MR, qui sont d'un tout autre niveau.
Franck
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Bonjour
Les courbes sont estampillees Franck Aguerre.
Franck ? Tu as tout teste ?
Sont-ce des chinoises ABF sans pattes ?
Cordialement
Louis
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