Bien sur tous ces appareils volent en salle mais c'est le comportement
en vol qui me semble déplacé. Tous le monde parle de légèreté dans le
monde aéronautique. Il ne sert à rien d'emporter de la masse inutile.
Par exemple, la batterie de 750 mAh du piper pourrait être remplacé par
du 300..
Le vol en salle portai le nom de slow flying à l'origine.
Trop rapide et trop de masse font de ce vol un évitement d'obstacle
plutôt qu'un pilotage.
J'ai des polyclub de 200, 220 g en gros et avec de la peinture.
Comme le dit Christian Chauzit, c'est la finesse de l'appareil qui
permet sa vitesse, pas sa masse (même si celle-ci intervient dans sa
défense)
Allez bon vol out de même surtout que la journée s'annonce belle.
Au fait, des fois que certains seraient intéressé, le WE du 1 et 2
novembre à Toury 28) centenaire de Blériot avec un Blériot au 1/2 et une
demoiselle venant de Hollande..Du léger !!!
http://aero.land.free.fr/toury.html
Christian Veyssiere
@éroland
"Une certaine mémoire de l'air"
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Bernard Munoz a écrit :
Christian Veyssiere a écrit
Sat, 11 Oct 2008 13:23:19 -0700
75 cm, 23g/dm², en sale avec une dérive si petite.....chaud, c'est pas
du volensalle mais du sport en salle. En parlant de "piper", le Bois
et Toile de Pascal Cepeda (1 m et 215g et dans les 15 g/dm²) à fait
ses premiers tour de salle ce midi...au main de Sylviane...hummmmmmm
!!!!! Mais fin et assez grand, il reste rapide et demande du frein
pour un vol réaliste...dans un gymnase.
Salut Christian
Il me semble effectivement que ce mini Piper sera sans doute difficile à faire
évoluer dans une salle normale.
Pense quand même que dans Looping N°79 (février/mars 2003) Mark Krief écrivait qu'il allait tenter de faire voler son mini Piper en salle...
Et pourtant le sien pesait de 276 à 321 grammes selon l'accu utilisé. Charge alaire nettement supérieure à celle du mien!!!
J'aimerais aussi faire remarquer un autre détail qui a son importance.
Considérons deux modèles de masse identique, de surface identique; l'un équipé d'un profil
"planche" comme on en trouve sur les dépronneries ou autres EPPeries.. et l'autre modèle
équipé d'un "vrai" profil...
L'un des deux aura besoin de moins de puissance pour évoluer correctement et
planera moteur coupé... Quant à l'autre...
Voir à ce propos le "plané" fort correct du Polyclub, qui possède un profil... et que
certains modélistes "chargent" de colle et de peinture, et ce diable de Polyclkub
pourtant atteint de surcharge pondérale continue à évoluer en salle.
Certes, ses gouvernes sont un poil plus "mordantes" que celles du Mini Piper...
Rappelons que le Mini Piper Graupner est lui aussi équipé d'un vrai profil, un
Wortmann assez creux et épais... donc porteur.
Vous avez dit "porteur"?
J'ai sorti le microbe hier, et j'ai réussi à lui faire prendre quelques
ascendances...
Ah, ça vaut pas un planeur, un vrai! Mais c'est tout de même très marrant à
piloter.
A ciao!
*Bernard MUNOZ
**http://bernardino.over-blog.net*
*"J'ai rencontré le Petit Prince"*
