Bonjour Alain, personnellement, j'interprète inversément : 14/6mm +/- = + 14mm et - 6mm pol.
Le 27 octobre 2008 11:37, <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > Bonjour > > Sauf erreur de ma part quand il est écrit (par exemple) + 5mm cela > signifie débattement de 5 mm dans le sens des aiguilles d'une montre ( ou > sens trigonométrique) et inversement dans le cas d'un signe - 5 mm. > > Si je transpose cela sur l'extrait de la notice suivante : > > * > > 30. Réglages (valeurs indicatives) > * > > Débattement des gouvernes : > > Mesuré au point le plus bas des gouvernes > > Aileron : 14 / 6mm +/- > > Profondeur : 5 / 5mm +/- > > Direction : 7 / 5mm +/- > > Flap : 2 mm vers le bas > > Aérofrein : 12 mm vers le haut > > Snapflap : 2 mm vers le haut > > Compensation avec la profondeur > > Aérofreins : 0,5mm ''bas'' > > Flap : vers les 1mm ''haut'' > > Moteur : 0,5mm ''bas'' > > Expo profondeur 30% > > > > cela me donne des ailerons qui plongent de 14 mm et se lèvent de 6 mm. > > de même pour l'empennage en V les gouvernes plongent de 7mm et se lèvent > de 5 mm. > > Cela me semble incohérent ( c'est identique sur la notice anglaise et > allemande) par rapport à mes notions du différentiel. > > Et les snaflaps vers le haut , et rien vers le bas ?!!!!!! > > Que faut t'il faire ? > > Merci > > Alain > > > > > -- Pol-Henri TIRTIAUX utilisateur UBUNTU http://www.framabook.org/docs/Ubuntu/Version7.10/simple_comme_ubuntu_710.pdf http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
