Certes en propulsif et pales repliées, avec un cône à l'avant... l'aérodynamique y trouverait son compte. Mais la petite hélice Günther 125x10 (soit environ 5x4.5 en pouces) ne pèse que 2 grammes et supporte l'axe moteur 3mm de diamètre de mon moulin. Une hélice repliable Graupner grise en 6x3 pèse presque 10 grammes.. n'accepte que des axes au diamètre beaucoup plus fin... et parfois vibre pas mal. Vibrations accentuées par le fait que mon moulin se trouve sur un support lui-même assez souple... Voir ce qui est arrivé en pareil cas à mon camarade Noël, pour lequel nous avons dû écourter les essais du même modèle Discus, lorque la patte de fixation métallique de son moteur a cassé sous l'effet des vibrations. Et en quelques petites secondes. (Il faudrait toujours équilibrer ses hélices!) Si on ne met pas le moteur dans le nez, il faut concilier hélice de diamètre le plus important possible pour un meilleur rendement, et axe de rotation le plus près possible du fuselage afin d'être le moins possible soumis aux phénomènes vibratoires... Mais si je trouve, pourquoi pas essayer, en effet... Bernard
> Message du 31/12/08 17:09 > De : "Regis Mira" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Discus 2CT Graupner > > > Bernard Munoz a écrit : > > Salut > > > > La construction du monstre est terminée. > > Son roman photo se trouve ici, avec des images légendées... > > > > http://picasaweb.google.fr/Bernardino53/Discus2CTGraupner?feat=directlink > > > > Si vous avez des commentaires... > > Beau montage! Pourquoi pas une petite hélice repliable montée en > propulsive ( cône vers l'avant ) en retournant le pylône. Un cône fixe > en expansé monté sur l'avant améliorant le CX ? > > Régis > --
