oui c'est bien ce que je te disais, l'important c'est l'axe, ensuite qu'il
soit tete en haut ou tete en bas n'a aucune importance.
l'acceleration sera detectée dans tous les cas.
Le gyro ca peut paraitre cher mais c'est vraiment le point sur lequl il ne
faut pas faire l'impasse.
je prefere mettre 100euros dans un bon gyro et être tranquille, tout en
sachant qu'il me suivra sur plusieurs modeles.
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
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From: "MathJea" <[email protected]>
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Sent: Monday, February 09, 2009 9:02 AM
Subject: [electron.libre] Je viens de le recevoir!!!......HK 450
Bonjour Marcellus,
Le modèle que j'ai acheté est celui là:
<http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8471&Product_Name=Telebee_Head_Lock_&_Standard_Gyro_(Digital/Analog)>
qui entre parenthèse est aussi cher que l'hélico.!.....pour ça place sur
l'hélico. il n'y a pas de problème car les pièces moulées qui maintiennent
le tube de queue offre une surface bien plane pour y fixer le Giro, sinon
se modèle se fixe sur la tranche, la seul chose qui m'intriguait c'était
de savoir si c'était l'étiquette à l'endroit ou à l'envers, car sur le
document que j'ai et qui représente mon Giro il est monté étiquette à
l'envers, mais c'est peut être involontairement?......
Bonne journée à tous.
Jean
Marcellus a écrit :
Salut,
Le gyro, quelqu'il soit, corrige sur un axe, le sens de montage n'a pas
d'importance puisque l'accélération sera détectée dans les deux cas de
montage. Il faut juste veiller a régler le sens de rotation du servo pour
que la correction soit bien "corrective" et non "amplificative".
attention, tous les gyros ne se montent pas sur la tranche, beaucoup se
montent à plat, derriere le mat rotor de préférence. Cela dépend du
modèle et de la marque.
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
----- Original Message ----- From: "MathJea" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Sunday, February 08, 2009 7:50 PM
Subject: [electron.libre] Je viens de le recevoir!!!......
Alors la je suis sur le cul!.....car j'ai tout compris?.....tu aurais un
bon prof....je t'en remercie beaucoup.
Puisque tu m'as l'air bien dans tes baskets sur le sujet, j'ai une
question qui me turlupine le carafon, c'est pour le Giro. j'ai vu sur
une photo sur un fichier PDF que j'ai récupéré sur le net, que le Giro
se montait sur la tranche, c'est à dire l'étiquette non tournée vers le
ciel, sur la photo on voie que l'étiquette à la tête en bas (à l'envers)
d'ou ma question à l'envers ou à l'endroit ?.....mais peut être que ça
n'a pas d'importance!....
Jean
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Allez, je développe un peu, mais c'est bien parce que c'est toi... LOL
;-))
Quand je parle de pale avançante, c'est par rapport au sens de
déplacement
de l'hélico en translation... vers l'avant, ou vers le nez, si tu
préfères.
Donc, dans la très large majorité des cas, en hélico RC, l'AC tourne
dans un
sens qui permet à la pale qui "passe en bas" du disque représenté par
le
rotor d'AC d'avancer (d'aller vers l'avant de l'hélico).
Ensuite, imagine l'hélico en stationnaire. J'ai mis une image ici:
http://www.hmcb.be/explorer/AC/sens_rotation_AC.jpg
Le rotor principal brasse de l'air. Ce flux d'air va de haut en bas
(on va
oublier la 3D pour le moment, hein !), je l'ai représenté par les
flèches
verticales qui traversent le rotor principal. Imagine maintenant l'AC
qui
tourne comme décrit ci-dessus. La pale qui passe dans la colonne d'air
générée par le rotor principal monte (représenté par la flèche rouge).
La
vitesse relative de cette pale s'additionne donc au "vent" généré par
le
rotor principal (flèche bleue), ce qui augmente sa "portance".
Imagine maintenant que l'AC tourne dans l'autre sens... Ben dans ce
cas, le
flux d'air du rotor principal "souffle au cul" de la pale d'AC,
puisqu'elle
descend dans ce flux => portance réduite. C'est un peu comme quand tu
voles face au vent ou vent dans le dos en
avion/planeur. Avec une vitesse sol identique, la portance est bien
plus
élevée quand tu voles face au vent, parce que la vitesse du "vent
relatif"
est plus élevée => portance supérieure.
Ce sens de rotation de l'AC est donc "aérodynamiquement" favorable p.r.
au
sens contraire...
CQFD.
Manu "le Wallon"
-----Original Message-----
From: [email protected]
[mailto:[email protected]] On Behalf Of MathJea
Sent: dimanche 8 février 2009 17:56
To: [email protected]
Subject: [electron.libre] Je viens de le recevoir!!!......
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que
c'est
aérodynamiquement favorable.
Manu "le Wallon"
Bonsoir Manu,
Oups...la tu oublies que tu parles (ou écris!....) à un débutant de la
voilure tournante, donc ce que tu m'écris là, pour moi c'est du chinois
ou de
l'anglais
comme tu veux!.....mais comme je sais que tu as la verbe facile tu vas
te
faire un plaisir de me raconter ça plus clairement????......tiens
puisqu'on y est,
quand tu dis la "pâle avançante" dois je en déduire que l'autre elle
recule????......
Jean
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