At 10:24 15/02/2009, you wrote:
Je viens de regarder la notice, effectivement, on peut augmenter la
capacité de décharge, tout en gardant le contrôle du voltage en
insérant une résistance en série, par exemple une ampoule. Il ya un
schéma page 17.
Salut,
J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de confusion sur le sujet. JiGé,
il n'est question d'ampoules (bulbs) que pour signaler que
l'intensité maxi de décharge peut être atteinte au démarrage (parce
que la résistance augmente avec la température) mais qu'il est
préférable d'utiliser une résistance calibrée (et de forte puissance)
pour contrôler l'intensité de décharge.
Cela étant dit, décharger rapidement pour atteindre une tension
déterminée est illusoire. N'oubliez pas que la tension est d'autant
plus basse que l'intensité de décharge est importante. Si l'on arrête
une décharge rapide à la tension programmée, la tension remonte dès
l'arrêt et on n'obtient pas ce qu'on voulait.
Je trouve que vous vous compliquez la vie pour rien. Il me semble
qu'il suffirait de décharger la batterie sur une ampoule de voiture
en mesurant la tension pour arriver un peu au-dessous de la tension
cible puis de compléter par une charge contrôlée. Un seul essai
devrait être suffisant pour définir une durée de décharge, ce ne doit
pas être long.
Guy R.
