Heu, Indoor voltige pas de soucis Carbone (bien que des posé un peu virils entraînent une transmission d'efforts néfaste Sur un polyclub like de 150 g le train est en 1?2 et la souplesse est appréciée.
En avion plus bois....la CAP peut convenir car elle apporte un amortissement qui est bénéfique à l'atterrissage et évite de choquer la cellule...mais bon c'est un avis. La différence de masse et le gain en souplesse me font plutôt chercher des gains ailleurs (dans la taille de la batterie et les prises par exemple) Christian (qui répare son Wright qui lui n'a pas de train...donc pas de question...faut bien choisir ses avions ;) -----E-mail d'origine----- De : Guy Revel <[email protected]> A : [email protected] Envoyé le : Vendredi, 6 Mars 2009 14:28 Sujet : [electron.libre] Re: diamètre cap pour indoor At 14:21 06/03/2009, you wrote: Pour un avion indoor d'environ 120-130 gr de poids total, quel diamètre de cap pour un simple train utiliseriez-vous sans quand les jambes fassent le grand écart à l'atterro, voire même au décollage ? Je trouve le 1,5mm tros gros, le 1mm très fin, j'ai pas entre les deux ! merci Salut, Pour ce poids d'avion aucun fil d'acier ne fait l'affaire. C'est trop lourd. Du carbone de 1,2 mm doit aller. Guy R.
